Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с вертолетом R-66 RA-1588G
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Авиатор
- Авиатор
- Об авиационных происшествиях с самолетами «Стриж К-10» RA-1482G, Х-32 Бекас-АС RA-0502G и вертолетом IAR-316B RA-1881G
- О внесении изменений в Устав федерального государственного унитарного предприятия «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)»
- Об утверждении изменения в Устав федерального государственного унитарного предприятия «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)»
- Информация по безопасности полетов № 5
- Об информационном письме разработчика самолетов типа Х-32 «Бекас» ЗАО Авиационная фирма «Лилиенталь» от 20.09.2012 № 25
- Об организации контроля за подготовкой организаций гражданской авиации к выполнению и обеспечению полетов в весенне-летнем периоде 2014 года
- Об утверждении Методики определения нормативов пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов) органов обслуживания воздушного движения
- О надлежащем применении Методики определения нормативов пропускной способности диспетчерских пунктов (секторов) органов ОВД
- Об организации контроля за подготовкой организаций гражданской авиации к выполнению и обеспечению полетов в весенне-летний период 2013 года
- Авиатор
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ПРИКАЗ
от 29 октября 2015 года № 694
О реализации мероприятий по результатам расследования
авиационного происшествия с вертолетом R-66 RA-1588G
28.06.2014 днем, в районе станицы Темнолесская Апшеронского района Краснодарского края произошла катастрофа вертолета R-66 RA-1588G ООО «Технодром» (сертификата эксплуатанта не имеет).
При попадании вертолета в облачность пилот потерял пространственную ориентировку. В результате несоразмерных действий ручкой циклического шага пилот вертолета, наиболее вероятно, создал условия пониженной перегрузки с возникновением маховых движений лопастей несущего винта, сопровождавшихся ударами осевых шарниров лопастей по упорам на валу главного редуктора (явление, известное как «маcт бампинг»). Последовавшее за этим разрушение тяг повтора лопастей и узлов крепления главного редуктора привело к потере управляемости и падению вертолета на землю.
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
