Телеграмма Росавиации

от 27.10.2013 № 270815

     
     
     В РАСПОРЯЖЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ИМЕЮТСЯ МАТЕРИАЛЫ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО СОБЫТИЯ, ПРОВОДИМОГО НАЦИОНАЛЬНЫМ БЮРО ПО ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ США (NTSB), ПРОИЗОШЕДШЕГО 11.12.09 В АЭРОПОРТУ ГОРОДА ДИЯРБАКЫР (ТУРЦИЯ) С ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ БОИНГ-737-400 (S/N 11339A), И МАТЕРИАЛЫ ПРОВОДИМОГО КОМПАНИЕЙ БОИНГ 25.09.13 СОВЕЩАНИЯ ГРУППЫ ПО ПАРКУ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ БОИНГ-737NG.
     
     НА ОСНОВАНИИ УКАЗАННЫХ МАТЕРИАЛОВ КОМПАНИЯ БОИНГ ИЗМЕНИЛА ПРОЦЕДУРЫ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ БОИНГ-737.
     
     НА ОСНОВАНИИ ИЗЛОЖЕННОГО
     
     ПРЕДЛАГАЮ:
     
     РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНОВ РОСАВИАЦИИ И РУКОВОДИТЕЛЯМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ УКАЗАННЫЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА:
     
     1. ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ЛИЧНЫМ СОСТАВОМ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВОЗДУШНОГО СУДНА БОИНГ-737 АММ 12-33-01 ОТ 09.10.13 ПО ВОПРОСУ ИЗМЕНЕНИЯ ПРОЦЕДУР ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ.
     
     2. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА, ЧТО ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВОЗДУШНОГО СУДНА БОИНГ-737 НЕОБХОДИМО УСТАНАВЛИВАТЬ СТАБИЛИЗАТОР В ПОЛОЖЕНИЕ 5 ЕДИНИЦ. ПО ОКОНЧАНИИ ПЕРЕВЕСТИ СТАБИЛИЗАТОР В ПРЕЖНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
     
     3. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНУЮ ОБРАБОТКУ ВОЗДУШНОГО СУДНА БОИНГ-737 ПРОИЗВОДИТЬ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ СТАБИЛИЗАТОРА К ЗАДНЕЙ, МИНИМИЗИРУЯ ПОПАДАНИЕ ЖИДКОСТИ НА ХВОСТОВУЮ ЧАСТЬ ФЮЗЕЛЯЖА.
     
     4. СТРУЮ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ НЕ НАПРАВЛЯТЬ НА ПРИЕМНИКИ ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ С ОБОИХ СТОРОН КИЛЯ И ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО ВСУ.
     
     5. ПО ОКОНЧАНИИ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ТЩАТЕЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ЗОНЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ФЮЗЕЛЯЖА, С КОТОРЫХ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ СТЕКАТЬ НА ЛОБОВЫЕ СТЕКЛА ВО ВРЕМЯ РУЛЕНИЯ И ВЗЛЕТА. ЭТИ ЗОНЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОЧИЩЕНЫ.