Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
Об авиационных происшествиях с самолетами СП-30ВТ RA-0547G и СН-701 RA-0061G
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Авиатор
- Авиатор
- Об авиационном происшествии с самолетом Р2002 «Sierra» RA-1332G
- Об авиационных происшествиях с самолетами СП-30ВТ RA-0547G и СН-701 RA-0061G
- Анализ состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации в 2013 году
- Об отчете по НИР
- АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В 2011 ГОДУ
- ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ ТУ-154Б-2 RA-85588
- ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ ТУ-134А-3 RA-65691
- Об организации контроля за подготовкой организаций гражданской авиации к выполнению и обеспечению полетов в осенне-зимний период 2012-2013 годов
- Об авиационном происшествии с вертолетом Ми-8Т RA-22376
- Авиатор
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ПРИКАЗ
от 25.09.2012г. № 626
Москва
Об авиационных происшествиях с самолетами СП-30ВТ RA-0547G и СН-701 RA-0061G
25.04.2012 в Волгоградской области произошла катастрофа единичного экземпляра воздушного судна (далее - ЕЭВС) самолета СП-30ВТ RA-0547G, принадлежащего ООО «Техносервис» (сертификата эксплуатанта не имеет).
Пилотом самолета выполнялись авиационно-химические работы (далее - АХР). В соответствии с картой данных сертификата летной годности ЕЭВС самолета СП-30ВТ, на данном типе воздушного судна было запрещено выполнение авиационно-химических работ. Кроме того, срок действия сертификата летной годности закончился в мае 2010 года.
Комиссией Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационного происшествия с ЕЭВС самолета СП-30ВТ RA-0547G (далее - комиссия по расследованию катастрофы ЕЭВС самолета СП-30ВТ) было установлено, что на заключительном этапе полета пилот самолета на высоте 15-30 метров выполнил энергичный разворот влево с креном примерно 40° при скорости полета 70 - 75 км/час. При этом, наиболее вероятно, самолет вышел на режим сваливания. В дальнейшем самолет на скорости 110 км/час, без крена, с углом тангажа на пикирование около 40° столкнулся с землей. В результате авиационного происшествия пилот погиб.
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
