В Управление поддержания летной годности гражданских воздушных судов Росавиации поступило Заключение № 9473-АТ/103 от 25.07.11 «по результатам исследований с целью установления причин разрушения деталей подшипника 3286848Д автомата перекоса 8-1950-00 № Л6204001 вертолета Ми-8Т зав. 98839217 RA-24574 эксплуатируемого в Государственном учреждении Республики Карелия «Северо-Западная база авиационной охраны лесов» Федерального Государственного учреждения «Государственного центра безопасности полетов». Из него следует, что разрушение подшипника 3286848Д автомата перекоса 8-1950-00 № Л6204001 вертолета Ми-8Т зав. 98839217 RA-24574 носит усталостный характер и обусловлено сочетанием двух факторов - коррозионными поражениями материала дорожек качения колец и шариков, а также исчерпанием усталостной долговечности материала деталей. Коррозионные поражения материала деталей подшипника связаны с возможным попаданием в смазку подшипника влаги и утратой смазки своих свойств в результате чрезмерно большого календарного срока, прошедшего между четвертым и пятым ремонтами автомата перекоса. Наиболее вероятно, при проведении последнего ремонта автомата перекоса в ЗАО «СПАРК» оценка технического состояния деталей подшипника была проведена некачественно. Исчерпание усталостной долговечности материала деталей подшипника обусловлены его эксплуатацией за пределами одного межремонтного ресурса. Для исключения подобных случаев