1 мая 2003 года, при выполнении рейса ПЛК 532 Норильск-Санкт-Петербург, на самолете Ту-154М RA 85171 после взлета в аэропорту Норильск и уборки шасси не погасло зеленое табло выпущенного положения правой опоры шасси на приборной доске пилотов и на верхнем пульте бортинженера, красные лампы промежуточного положения правой опоры шасси в процессе уборки не загорались. При визуальном осмотре из пассажирской  кабины обнаружено, что стойка правой опоры шасси убрана, створки закрыты. Экипаж произвел контрольный пролет над полосой а/п Норильска. После получения подтверждения наземного техсостава о том, что шасси полностью убраны, створки закрыты, экипаж продолжил полет до базы. Зеленое табло правой опоры шасси горело в течение всего полета до начала выпуска шасси при заходе на посадку в а/п Пулково. После начала выпуска шасси зеленое табло правой опоры шасси погасло, при этом загорелись красные табло промежуточного положения всех трех опор шасси, затем зеленые табло всех трех опор шасси, т.е. выпуск шасси прошел в штатном режиме. Посадка в аэропорту Пулково произведена благополучно.