Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ УГАН ФСНСТ ЗА 2005 Г.
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Авиатор
- Авиатор
- НАСТАВЛЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
- О МЕРАХ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ В ФИЛИАЛЕ «МЦ АУВД» ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД»
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8
- ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8Т RA-24134 ФГУП "НИЖНЕВАРТОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ" 2 ИЮЛЯ 2001 Г.
- О КАТАСТРОФЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТВ-1 RA 25509, ПРОИСШЕДШЕЙ 07.05.97Г. В РАЙОНЕ ХАБАРОВСКА
- РУКОВОДСТВО ПО ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕТНОЙ РАБОТЫ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
- ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА 9 МЕСЯЦЕВ И 3 КВАРТАЛ 2006Г.
- НАСТАВЛЕНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.
- О готовности аэропортов в части поискового, аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полетов
- Авиатор
СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО НАДЗОРА
ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(C-З УГАН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта)
ПРИКАЗ
от 10 февраля 2006г. |
№ 17 |
Санкт-Петербург
О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В
СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ УГАН ФСНСТ ЗА 2005 Г.
Анализ состояния безопасности полетов в авиапредприятиях (авиакомпаниях) подконтрольных Северо-Западному УГАН ФСНСТ показал, что в 2005 году по сравнению с 2004 годом количество авиационных событий осталось на прежнем уровне (42 в 2005г. и 43 в 2004г).
В ОАО "Вологодское авиационное предприятия" произошло авиационное происшествие (катастрофа) с вертолётом Ми-2. При выполнении транспортно-связного полёта по трассе газопровода на высоте сто метров произошёл отказ правого двигателя. Расследование не закончено до получения результатов исследования двигателей и редуктора. В ООО "Мурманская авиационная компания" произошёл серьёзный инцидент с вертолётом Ми-2 при выполнении захода на посадку на площадку. Причиной серьёзного инцидента явилось столкновение вертолёта со склоном сопки вследствие резкого изменения направления и скорости ветра на попутную составляющую. Сопутствующей причиной столкновения стало позднее принятие решения командира вертолёта об уходе на второй круг
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
