О введении сокращенных норм вертикального эшелонирования (RVSM) в Азиатско-Тихоокеанском регионе ИКАО

• Дополнение к АИПу Таиланда от 16 октября 2003 года № А3/03

• 1.0 Введение

• 2.0 Определение воздушного пространства RVSM

• 3.0 Утверждение летной годности, эксплуатационных процедур и контроль.

• 4.0 Оснащение бортовой системой предупреждения столкновения (ACAS II) и приемоответчиком.

• 5.0 Полетные процедуры в пределах воздушного пространства RVSM.

• 6.0 Особые процедуры на случаи чрезвычайной ситуации в полете в Океаническом воздушном пространстве ФИР Бангкок.

• 7.0 Процедуры на случай чрезвычайной ситуации в полете для дозвуковых ВС, требующие быстрого снижения, разворота на обратный курс или отклонения в Океаническом воздушном пространстве ФИР Бангкок.

• 8.0 Процедуры отклонения от маршрута, выполняемые в связи с неблагоприятными погодными условиями в воздушном пространстве RVSM ФИР Бангкок.

• 9.0 Специальные процедуры, уменьшающие опасность входа в турбулентный след и снижающие вероятность срабатывания системы аварийного оповещения в Океаническом воздушном пространстве ФИР Бангкок.

• 10.0 Переходные зоны в пределах ФИП Бангкок и зоны ответственности.

• 11.0 Требования по планированию производства полетов.

• 12.0 Процедуры для выполнения полета ВС, не отвечающих требованиям RVSM, в воздушном пространстве RVSM.

• 13.0 Перегонка ВС для оборудования аппаратурой RVSM

• 14.0 Процедуры, используемые для приостановления использования RVSM

• 15.0 Инструктивный материал для пилотов и диспетчеров по действиям в случае неисправности бортовой системы ВС или когда турбулентность более чем умеренная

• Приложение А

• Приложение В

• Приложение С

• ATTACHMENT D

• Дополнение К АИПу Индии 24/03 от 26 сентября 2003 г.

• 1. Введение

• 2. Определение воздушного пространства RVSM в ФИРах Индии и план перехода

• 3. Подтверждение летной годности, эксплуатационных процедур и контроль

• 4. Оснащение бортовой системой предупреждения столкновения (ACAS II) и приемоответчиком

• 5. Процедуры, которые требуется выполнять в полете в пределах воздушного пространства RVSM

• 7. Процедуры для дозвуковых ВС на случай чрезвычайной ситуации в полете, требующей быстрое снижение, разворот на обратный курс или отклонение в Океаническом воздушном пространстве в ФИР Ченнаи, ФИР Калькутта и ФИР Мумбаи

• 8. Процедуры отклонения от маршрута в связи с погодными условиями в ФИГ Ченнаи, ФИР Дели, ФИР Калькутта и ФИР Мумбаи

• 9. Специальные процедуры, уменьшающие опасность входа в турбулентный след и снижающие вероятность срабатывания системы аварийного оповещения в Океаническом воздушном пространстве ФИР Ченнаи, ФИР Калькутта и ФИР Мумбаи

• 10. Зоны перехода См. пункт 2.2.

• 11. Требования по планированию полетов

• 12. Процедуры для полетов ВС, не отвечающих требованиям RVSM (NON-RVSM approved), в воздушном пространстве не исключительно с RVSM (NON-EXCLUSIVE RVSM Airspace)

• 13. Процедуры для полетов ВС, не отвечающих требованиям RVSM, выполняющих набор или снижение через воздушное пространство исключительно с RVSM

• 14. Процедуры специальной координации для выполнения в воздушном пространстве исключительно с RVSM полетов ВС, не отвечающих требованиям RVSM, по крейсерским эшелонам

• ATTACHMENT A

• ATTACHMENT B

• ATTACHMENT C

• ATTACHMENT D