О состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации

• Введение

• 1. Анализ и оценка состояния безопасности дорожного движения. Прогноз аварийности и социально-экономического ущерба от ДТП

• 1.1 Состояние аварийности на автомототранспорте

• 1.1.1 Динамика аварийности

Таблица 1.10. Распределение количества ДТП и числа пострадавших детей по возрастным группам (2002 год)

• 1.1.3 Характеристика безопасности дорожного движения в местах пересечения в одном уровне автомобильных и железных дорог

• 1.1.4 Абсолютные и относительные показатели аварийности в Российской Федерации в сравнении с другими странами

Таблица 1.13. Тяжесть последствий ДТП в отдельных странах (1999 год)

• 1.2. Прогноз аварийности (2003-2004 годы)

Рис.1.4. Прогноз количества ДТП и числа погибших в них людей (2003-2004 годы)

• 1.3. Оценка и прогноз социально-экономических потерь от аварийности

Таблица 1.14. Прогнозные оценки социально-экономического ущерба от ДТП (2003-2004 годы)

• 2. Состояние транспортной и дорожной инфраструктуры

• 2.1. Оценка динамики автомобилизации. Анализ изменения численности и структуры автомобильного парка страны Характеристика рынка автотранспортных услуг

Рис.2.1. Структура парка автотранспорта в России (2002 год)

• 2.2. Протяженность и структура улично-дорожной сети, анализ ее изменения. Характеристика состояния улиц и дорог и их соответствие эксплуатационным требованиям

• 2.2.1. Характеристика состояния автомобильных дорог

• 2.2.2. Характеристика состояния улиц в городах

• 2.3.3. Характеристика железнодорожных переездов

• 3. Государственное регулирование деятельности в области безопасности дорожного движения

• 3.1. Законодательное и иное нормативное правовое регулирование

• 3.2. Государственный контроль и надзор

• 3.3. Целевые программы

• 3.4. Научные разработки и международное сотрудничество

• 4. Приоритетные направления деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

• 4.1. Совершенствование государственной системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения

• 4.2. Совершенствование деятельности по повышению дорожно-транспортной культуры населения. Роль общественных организаций и объединений в этой работе

• 4.3. Обеспечение безопасности пассажирских перевозок на автомобильном транспорте

Рис.4.3. Количество ДТП по вине водителей автобусов в расчете на 10 тыс. автобусов

• 4.4. Обеспечение безопасности пешеходов в дорожном движении

Рис.4.10. Динамика риска травмирования в ДТП пешеходов различных возрастных групп (1996-2002 годы)

• 4.5. Совершенствование системы оказания помощи пострадавшим на месте ДТП

• Предложения