ОПАСНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Под опасным отверстием в ОИ понимается отверстие, расположенное вне района повреждений, через которое забортная вода может распространиться в неповрежденную часть судна. Опасное отверстие может вообще не иметь закрытия (например, отверстие в палубе для трапа) либо иметь закрытие, отличающееся от закрытий I класса по определению Регистра СССР. Отверстия, закрывающиеся скользящими или другими дверьми, имеющими централизованный привод, управляемый из рулевой рубки или из специального пульта, расположенного выше палубы переборок, не являются опасными, но на ОП в перечне первоочередных действий при получении судном пробоины в одном из первых пунктов должно быть указание о необходимости закрытия этих дверей. Невозвратные клапаны воздушных труб из танков двойного дна не могут считаться надежными закрытиями, но некоторое время они могут сдерживать забортную воду, поэтому при необходимости эти отверстия можно считать закрытыми, при условии, что на OП есть указания капитану об уменьшении крена аварийного судна до выхода из воды этих отверстий и о дополнительных мерах обеспечения их водонепроницаемости.