SNV SN EN 13231-3 Railway applications – Track – Acceptance of works – Part 3: Acceptance of rail grinding, milling and planing work in track
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Техэксперт: Машиностроительный комплекс
- Картотека зарубежных и международных стандартов
- ISO 11562 Geometrical Product Specifications (GPS) - Surface Texture: Profile Method - Metrological Characteristics of Phase Correct Filters - First Edition
- 17
- ISO 11562 Geometrical Product Specifications (GPS) - Surface Texture: Profile Method - Metrological Characteristics of Phase Correct Filters - First Edition
- 17.040
- 93
- BSI BS EN 12075 Biotechnology - Large Scale Process and Production - Procedures for Fermentation and Downstream Processes
- CEN EN ISO 9001 Quality management systems - Requirements
- Картотека зарубежных и международных стандартов
Schweizerische Normen-Vereinigung
Railway applications – Track – Acceptance of works – Part 3: Acceptance of rail grinding, milling and planing work in track
N SN EN 13231-3
Annotation
This European Standard specifies the technical requirements and the measurements to be made for the acceptance of work to reprofile longitudinally and/or transversely the heads of railway rails. For acceptance purposes, two classes of longitudinal profile and three classes of transverse profile tolerance are defined.
Annexes describe procedures to verify reference instruments to be used for these measurements as well as methods to approve non-reference instruments to be used for measurements.
This European Standard applies to reprofiled vignole railway rails 46 kg/m and above.
It does not apply for acoustic rail reprofiling.
A form of acceptance documentation that may be used is given in Annex E.
Автоматический перевод:
Железнодорожные заявления – След – Принятие работ – Часть 3: Принятие шлифования перил, дробления и планирования работы в течение следа
Этот европейский стандарт определяет технические требования и измерения, которые будут сделаны для принятия работы повторно профилировать в длину и/или поперек главы железнодорожных перил. В приемных целях определяются два класса продольного профиля и три класса допуска поперечного сечения.
