7 Геотехнический мониторинг при проходке автодорожных тоннелей

• 7.1 Геотехнический мониторинг забоя и призабойного массива

  • Рисунок 1 - Расположение геотехнического оборудования на забое и по контуру горной выработки

  • Рисунок 2 - Расположение подконтрольных сечений с деформационными марками на продольном сечении тоннеля (вид сверху)

  • Рисунок 3 - Расположение скважинного экструзометра на стенке забоя и в массиве призабойного пространства

• 7.2 Геотехнический мониторинг конструкций автодорожного тоннеля и вмещающего массива

  • Рисунок 4 - Расположение геотехнического оборудования в сечении тоннеля при III категории устойчивости вмещающего массива

  • Рисунок 5 - Расположение геотехнического оборудования в сечении тоннеля при IV категории устойчивости вмещающего массива

  • Рисунок 6 - Расположение геотехнического оборудования в сечении тоннеля при V категории устойчивости вмещающего массива

  • Рисунок 7 - Схема расположения экстензометров в подошве верхнего уступа

  • Рисунок 8 - Схема расположения скважинных экстензометров в своде тоннеля при наличии опережающего экрана

  • Рисунок 9 - Схема расположения скважинных экстензометров в парных автодорожных тоннелях

  • Рисунок 10 - Схема расположения датчиков деформации в металлическом каркасе ограждающей конструкции

  • Рисунок 11 - Схема расположения анкерного датчика нагрузки в головной части грунтового анкера

  • Рисунок 12 - Расположение датчиков давления грунта между стопой ограждающей конструкции и подошвой массива верхнего уступа

8 Геотехнический мониторинг прилегающей геологической среды

• 8.1 Геотехнический мониторинг мульды сдвижения

  • Рисунок 13 - Типовая схема расположения геотехнического оборудования в мульде сдвижения автодорожного тоннеля

• 8.2 Геотехнический мониторинг оползневых склонов

  • Рисунок 14 - Типовая схема расположения инклинометров и пьезометров на оползневом склоне