3 Общие положения

• Рисунок 1 - Структурная блок-схема системы управления состоянием дорожных одежд

5 Методика мониторинга состояния дорожных одежд

• Рисунок 2 - Нумерация полос движения при проведении мониторинга состояния двухполосной проезжей части

• Рисунок 3 - Нумерация полос движения при проведении мониторинга состояния четырёхполосной проезжей части

6 Методика обработки и представления результатов мониторинга

• Рисунок 4 - Пример плана участка дороги с расположением повреждений проезжей части с привязкой к местности

• Рисунок 5 - Пример ведомости полного списка повреждений

• Рисунок 6 - Пример представления результатов повреждений на дорожном покрытии в виде таблицы

• Рисунок 7 - Пример представления результатов продольной ровности проезжей части по шкале IRI(100) по длине участка дороги в течение периода наблюдений

• Рисунок 8 - Пример представления результатов по динамике изменения доли протяженности участка в неудовлетворительном состоянии IRI(100)>6 м/км

• Рисунок 9 - Пример представления результатов по статистическим характеристикам продольной ровности проезжей части в виде таблицы

• Рисунок 10 - Пример представления результатов распределения протяженности по интервалам продольной ровности (IRI(100) м/км) в виде циклограммы

• Рисунок 11 - Пример представления результатов мониторинга поперечной ровности по глубине колеи по длине участка дороги в течение периода наблюдений

• Рисунок 12 - Пример представления результатов по динамике изменения доли протяженности участка в неудовлетворительном состоянии К(100)>12 мм

• Рисунок 13 - Пример представления результатов по статистическим характеристикам поперечной ровности проезжей части в виде таблицы

• Рисунок 14 - Пример представления результатов представлений результатов поперечной ровности К(100) мм в виде циклограммы

7 Разработка стратегии ремонтных мероприятий по улучшению состояния проезжей части дорожных одежд

• Рисунок 15 - Изменение продольной ровности по протяженности участка автомобильной дороги на примере М6 "Каспий"

• Рисунок 16 - Распределение протяженности участка автомобильной дороги по продольной ровности на примере М6 "Каспий"

• Рисунок 17 - Перечень участков для выполнения капитального ремонта по варианту стратегии 1 в виде таблицы

• Рисунок 18 - Перечень участков для выполнения капитального ремонта по варианту стратегии 2 в виде таблицы

• Рисунок 19 - Перечень участков для выполнения капитального ремонта по варианту стратегии 3 в виде таблицы

• Рисунок 20 - Перечень участков для выполнения капитального ремонта по варианту стратегии 4 в виде таблицы

• Рисунок 21 - Схема распределения участков, требующих капитального ремонта по второму варианту стратегии

• Рисунок 22 - Изменение поперечной ровности по протяженности участка автомобильной дороги на примере М6 "Каспий"

• Рисунок 23 - Распределения протяженности участка автомобильной дороги по глубине колеи на примере М6 "Каспий"

• Рисунок 24 - Перечень участков требующих устранения колеи по варианту 1 в виде таблицы

• Рисунок 25 - перечень участков требующих устранения колеи по варианту 2 в виде таблицы

• Рисунок 26 - Перечень участков требующих устранения колеи по варианту 3 в виде таблицы

• Рисунок 27 - Сопоставление выделенных и требуемых средств для капитального ремонта

8 Оценка экономической эффективности принятой стратегии ремонтных мероприятий

• Рисунок 28 - Зависимость затрат на транспортирование от продольной ровности проезжей части

• Рисунок 29 - Зависимость затрат на транспортирование от продольной ровности проезжей части

9 Методика прогнозирования остаточного срока службы покрытия автомобильной дороги

• Рисунок 30 - Распределение протяженности по остаточному сроку службы по показателю IRI

• Рисунок 31 - Распределение протяженности по остаточному сроку службы по критерию глубины колеи

Приложение А. Пример разработки программы ремонтных мероприятий по обеспечению требуемого состояния проезжей части

• Рисунок А.1 - Первоначальная конструкция дорожной одежды

• Рисунок А.2 - Изменение доли протяженности участка с показателем IRI(100) более 6,0 м/км

• Рисунок А.3 - Изменение доли протяженности участка с глубиной колеи более 12 мм

• Рисунок А.4 - Изменение показателя IRI(100) по длине участка

• Рисунок А.5 - Изменение международного показателя продольной ровности IRI(1000) с усреднением для километровых участков

• Рисунок А.6 - Участки, требующие капитального ремонта дорожной одежды

• Рисунок А.7 - Результаты поперечной ровности проезжей части на рассматриваемом участке

• Рисунок А.8 - Изменение глубины колеи К(100) по длине участка автомобильной дороги

• Рисунок А.9 - Участки требующие ремонта покрытия