4 Архитектура систем АМП

• Рисунок 1 - Схематичное изображение системы АМП

• Рисунок 2 - Соотношение между силой притяжения и зазором при постоянном токе в катушке магнита

5 Сравнение магнитных и механических подшипников

• Рисунок 3 - Схема типичного радиального магнитного подшипника с датчиками перемещения и страхующими подшипниками (рисунок 6 из ИСО 14839-1)

• Рисунок 4 - Схема типичного упорного подшипника с датчиками осевого перемещения и упорными страхующими подшипниками

8 Требования к системе

• Рисунок 5 - Направление действия статической нагрузки относительно осей управления

• Рисунок 6 - Несущая способность АМП (рисунок 11 из ИСО 14839-1)

9 Страхующие подшипники

• Рисунок 7 - Пример траектории движения конца хорошо уравновешенного ротора в подшипнике скольжения с жесткой опорой

• Рисунок 8 - Пример траектории движения конца неуравновешенного ротора в подшипнике скольжения с жесткой опорой

• Рисунок 9 - Пример траектории прецессионного движения вала, обусловленного потерей части массы ротора

Приложение A (справочное). Определение размеров магнитных подшипников

• Рисунок A.1 - Поперечное сечение радиального магнитного подшипника

• Рисунок A.2 - Форма упорного магнитного подшипника

Приложение D (справочное). Пример испытаний на падение ротора

• Рисунок D.1 - Результаты испытаний на падение ротора

Приложение Е (справочное). Пример эксплуатационных ограничений АМП

• Рисунок Е.1 - Схема управления с коммутирующим усилителем мощности

• Рисунок Е.2 - Сигнал напряжения с широтно-импульсной модуляцией и ток в катушке управления

• Рисунок Е.3 - Зависимость тока от коэффициента заполнения

• Рисунок Е.4 - Сигнал управления с широтно-импульсной модуляцией на экране запоминающего осциллографа

• Рисунок E.5 - Ограничения тока вследствие перегрузки магнитного подшипника

Приложение F (справочное). Управление дисбалансом

• Рисунок F.1 - Схема многоканальной цепи управления АМП

• Рисунок F.2 - Результаты измерений при активации системы управления по методу подавления дисбаланса