3 Установка нуля (3.5, А.5.4)

• 3.1 Режимы установки нуля (3.5, 3.5.4, А.5.4.1)

• 3.2 Диапазон установки нуля (3.5.1, А.5.4.2)

• 3.3 Точность установки нуля (3.5.2)

• 3.4 Стабильность нуля и частота автоматической установки нуля (3.5.4, А.5.4)

4 Устройство тарирования (3.6, А.5.6.1)

• 4.1 Автоматический режим работы (А.5.6.1.1)

• 4.2 Неавтоматический режим (А.5.6.1.2)

5 Нецентральное нагружение (2.8.1, А.5.7)

• 5.1 Испытание на нецентральное нагружение для весов динамического взвешивания (6.4.4, А.5.7.1)

• 5.2 Испытание на нецентральное нагружение для весов статического взвешивания (6.4.4, А.5.7.2)

8 Влияющие факторы (2.9 и 6.4.5)

• 8.1 Предварительное испытание для весов статического взвешивания (6.4.5.2, А.3.4)

• 8.2 Статические температуры (2.9.1, А.6.2.1)

• 8.3 Влияние температуры на дрейф нуля (2.9.1.3, А.6.2.2)

• 8.4 Влажное тепло, стабильное состояние (4.1.2, А.6.2.3)

• 8.5 Изменения напряжения сетевого питания переменного тока (2.9.2, А.6.2.4)

• 8.6 Изменения напряжения сетевого питания постоянного тока (2.9.2, А.6.2.5)

• 8.7 Изменения напряжения питания батареи (2.9.2, А.6.2.6)

• 8.8 Изменения напряжения батареи на 12/24 В дорожного транспортного средства (2.9.2, А.6.2.7)

• 8.9 Наклон (2.9.3, А.6.2.8)

9 Помехи (4.1.3, А.6.3)

• 9.1 Кратковременные падения напряжения в сети переменного тока (А.6.3.1)

• 9.2 Кратковременные изменения напряжения, протекающие в сети электропитания, на входных и выходных цепях и линиях связи (А.6.3.2)

• 9.3 Импульсные помехи в сети и на входных и выходных цепях и линиях связи (А.6.3.3)

• 9.4 Электростатические разряды (А.6.3.4)

• 9.5 Электромагнитная устойчивость (А.6.3.5)

• 9.6 Электрические наводки для АВУ, питаемых от батарей дорожных транспортных средств (А.6.3.6)