4 Требования к рабочим характеристикам

• 4.1 Общие положения

• 4.2 Фотолюминесцентные системы

• 4.3 Электрические системы НРО

6 Установка системы на судне

• 6.1 Общие положения

• 6.2 Коридоры

• 6.3 Двери

• 6.4 Трапы

• 6.5 Знаки и направляющие указатели

• 6.6 Информационные плакаты

Приложение F (обязательное). Схемы расположения коридоров и трапов

• Рисунок F.1 - Расположение световых полос для коридорной ниши

• Рисунок F.2 - Расположение световых полос в выгородках трапа

Приложение G (справочное). Примеры установки и расположения элементов системы НРО

• Рисунок G.1 - Пример, поясняющий 6.1.2. Расположение небольшого служебного помещения в главной вертикальной зоне, занятой только служебными помещениями

• Рисунок G.2 - Пример, поясняющий 6.1.6. Расположение электрических и ФЛ-систем НРО на одной палубе: фотолюминесцентное освещение, установленное в жилых помещениях экипажа, сменяется на электрическое в жилых помещениях для пассажиров

• Рисунок G.3 - Пример, поясняющий 6.1.3. Небольшой изолированный вестибюль 3-й огневой категории без установки системы НРО

• Рисунок G.4 - Пример, поясняющий 6.1.7. Расположение системы НРО, установленной в водонепроницаемой зоне, которая не примыкает к жилым помещениям

• Рисунок G.5 - Пример, поясняющий 6.2.1. Типичное расположение элементов системы НРО, при котором исключается возможность образования "петель" вокруг одного жилого помещения

• Рисунок G.6 - Пример, поясняющий 6.2.2. Полосы НРО расположены только на стороне коридора, где находится дверь выхода

• Рисунок G.7 - Пример, поясняющий 6.4.3. Единый трап, соединяющий машинное отделение, служебные и жилые помещения, где установлена система НРО и где она не установлена

• Рисунок G.8 - Пример, поясняющий 6.5.5. Расположение двух знаков выхода на двухстворчатых дверях, ведущих на открытую палубу

• Рисунок G.9 - Пример, поясняющий 6.5.5. Расположение двух знаков выхода на двухстворчатых дверях в пределах выгородки трапа

• Рисунок G.10 - Пример, поясняющий 6.5.5. Расположение, когда дверь, не отмеченная знаком выхода, ведет на открытую палубу, с которой нет альтернативных эвакуационных выходов