2. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, НОРМАТИВЫ УСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ

• 2.1. Технические условия и нормативы устройства рельсовой колеи

  • Рис.2.1. Отводы возвышения наружного рельса кривой на ленте путеизмерителя

  • Рис.2.2. Схема отводов возвышения наружной рельсовой нити при сопряжении смежных кривых одного направления при достаточной длине прямой вставки между ними

  • Рис.2.3. Схема отводов возвышения наружной рельсовой нити при сопряжении смежных кривых одного направления при недостаточной длине прямой вставки между ними

  • Рис.2.4. Схема отводов возвышения наружной рельсовой нити (и уширения колеи) между смежными кривыми разных радиусов одного направления без прямой вставки

  • Рис.2.5. Схема отводов возвышения наружной рельсовой нити при сопряжении смежных кривых разного направления при недостаточной длине прямой вставки между ними

• 2.2. Допуски на содержание рельсовой колеи

  • Рис.2.6. Несовпадение начала возвышения наружного рельса с началом кривизны на ленте путеизмерителя

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, НОРМАТИВЫ УСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ И ЕГО ЭЛЕМЕНТОВ

• 3.1. Рельсы и скрепления

  • Рис.3.1. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление при рельсах Р65, Р75

  • Рис.3.2. Стыковое и промежуточное скрепление КБ65 на железобетонных шпалах с рельсами Р65 и Р75

  • Рис.3.3. Переходной рельс типа Р65/Р50

  • Рис.3.4. Переходной стык Р65/Р50

  • Рис.3.5. Схемы установки противоугонов

  • Рис.3.6. Маркировка дефектных и остродефектных рельсов в зависимости от расположения дефекта

• 3.2. Шпалы и переводные брусья

• 3.3. Балласт, балластная призма, земляное полотно

  • Рис.3.7. Поперечные профили балластной призмы

• 3.4. Стрелочные переводы и глухие пересечения

  • Рис.3.8. Места контрольных измерений ширины колеи на обыкновенных стрелочных переводах

  • Рис.3.9. Места контрольных измерений ширины колеи на двойных перекрестных стрелочных переводах

  • Рис.3.10. Места контрольных измерений ширины колеи на симметричных стрелочных переводах

  • Рис.3.11. Места контрольных измерений ширины колеи в прямолинейных косоугольных глухих пересечениях

  • Рис.3.12. Места контрольных измерений ширины желобов в острых крестовинах и в контррельсах

  • Рис.3.13. Места контрольных измерений ширины желобов и расстояний от переднего торца усовика до переднего торца длинного рельса сердечника (Ф) и между торцами длинного и короткого рельса сердечника (Ц) на крестовинах с подвижным сердечником

  • Рис.3.14. Места контрольных измерений ширины желобов в тупых крестовинах (измерения проводятся в местах видимых переломов контррельса и нерабочей грани сердечника)

  • Рис.3.15 Регулировочная металлическая прокладка (размеры без скобок - для рабочей тяги, в скобках - для контрольной)

  • Рис.3.16. Места контрольных измерений ширины желобов между усовиком и подвижным сердечником в тупых крестовинах с подвижным сердечником

  • Рис.3.17. Измерение вертикального износа сердечника цельнолитой и сборной крестовин

  • Рис.3.18. Измерение вертикального износа сердечника и усовиков цельнолитой тупой крестовины

  • Рис.3.19. Измерение вертикального износа усовиков сборной и цельнолитой острых крестовин

  • Рис.3.20. Измерение вертикального износа сердечника острой и тупой крестовин с подвижным сердечником

  • Рис.3.21. Измерение вертикального износа усовиков острой и тупой крестовин с подвижным (поворотным) сердечником

  • Рис.3.22. Проверка шаблоном КОР взаимного положения остряков и рамных рельсов

  • Рис.3.23. Схема измерения расстояний между рабочими гранями контррельса и усовика и рабочими гранями контррельса и сердечника крестовины

  • Рис.3.24. Профиль зачистки выкрошенного остряка

  • Рис.3.25. Измерение понижения остряка относительно рамного рельса при равномерном и неравномерном вертикальном износе рамного рельса

  • Рис.3.26. Измерение понижения подвижного сердечника относительно усовика в тупой крестовине с подвижным сердечником

  • Рис.3.27. Схема закрепления от угона стрелочного перевода марок 1/11 и 1/9 пружинными противоугонами при одностороннем и двухстороннем движении поездов

  • Рис.3.28. Схема закрепления от угона симмегричного стрелочного перевода марки 1/6 пружинными противоугонами при двухстороннем и одностороннем движении поездов

  • Рис.3.29. Башмакосбрасыватели типов Р50, Р65 колеи 1520 мм

• 3.5. Путь на мостах и в тоннелях

  • Рис.3.30. Мостовое полотно с ездой на балласте на деревянных и железобетонных шпалах

  • Рис.3.31. Мостовое полотно на деревянных поперечинах (мостовых брусьях)

  • Рис.3.32. Мостовое полотно на металлических поперечинах и безбалластных железобетонных плитах

• 3.6. Железнодорожные переезды

• 3.7. Полоса отвода

• 3.8. Сигналы, сигнальные и путевые знаки, устройства путевого заграждения

• 3.9. Основные требования к устройству и содержанию пути на сортировочных горках и подгорочных путях

• 3.10. Основные технические требования и правила устройства и содержания бесстыкового пути

  • Рис.3.33. Струбцина для стягивания накладок при изломе рельсовой плети и схемы ее расположения при изломе рельса между шпалами и на шпале

• 3.11. Требования к устройству и содержанию пути и стрелочных переводов на участках с электрическими рельсовыми цепями, электрической централизацией стрелок, электрической тягой

  • Рис.3.34. Схема установки и приварки медного соединителя фартучного типа к головке рельса

  • Рис.3.35. Схема установки и приварки соединителя к подошве объемно-закаленных рельсов типа Р65 (Р75)

  • Рис.3.36. Рельсовый стык со штепсельным соединителем

  • Рис.3.37. Пружинный рельсовый соединитель

  • Рис.3.38. Изолирующий стык с объемлющими металлическими накладками

  • Рис.3.39. Изолирующий стык с двухголовыми металлическими накладками для пути с деревянными шпалами

  • Рис.3.40. Клееболтовой изолирующий стык при костыльном скреплении

  • Рис.3.41. Изолирующий стык

• 3.12. Особенности текущего содержания пути в зимний период

  • Рис.3.42. Схемы устройства отводов от пучинного горба на участках со скоростями движения поездов до 100 км/ч и более 100 км/ч

  • Рис.3.43. Схемы устройства отводов от рядом расположенных пучинных горбов при расстояниях между концами отводов

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ

• 4.1. Общие положения

• 4.2. Осмотры и проверки пути

• 4.3. Планирование планово-предупредительной выправки пути и других работ по текущему содержанию пути

• 4.4. Организация и механизация планово-предупредительной выправки и самостоятельных работ

• 4.5. Особенности текущего содержания пути на малодеятельных (по параметрам путевого хозяйства) участках

5. ХРАНЕНИЕ И УЧЕТ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРИБОРОВ, ИНСТРУМЕНТА И ПОКИЛОМЕТРОВОГО ЗАПАСА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

• 5.1. Хранение и учет средств механизации, приборов и инструмента

• 5.2. Хранение покилометрового запаса материалов верхнего строения пути

  • Рис.5.1. Стеллаж для хранения рельсов покилометрового запаса

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. РЕЛЬСЫ

• Рис.П.1.1. Рельсы типа Р75, Р65, Р50

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СКРЕПЛЕНИЯ

• Рис.П.2.1. Накладка двухголовая к рельсам типов Р65 и Р75

• Рис.П.2.2. Накладка двухголовая к рельсам типа Р50

• Рис.П.2.3. Накладка двухголовая к рельсам типа Р43

• Рис.П.2.4. Подкладка Д65 костыльного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75

• Рис.П.2.5. Подкладка ДН65 костыльного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75

• Рис.П.2.6. Подкладка ДН6-65 костыльного скрепления для кривых участков пути к рельсам типов Р65 и Р75

• Рис.П.2.7. Подкладка стрелочная СД-65 костыльного скрепления

• Рис.П.2.8. Подкладка Д50 костыльного скрепления к рельсам типа Р50

• Рис.П.2.9. Подкладка КБ65 раздельного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75

• Рис.П.2.10. Подкладка КД65 раздельного скрепления к рельсам типов Р65 и Р75

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ШПАЛЫ И ПЕРЕВОДНЫЕ БРУСЬЯ

• Рис.П.3.1. Поперечные сечения деревянных шпал

• Рис.П.3.2. Поперечные сечения деревянных переводных брусьев

• Рис.П.3.3. Железобетонная шпала типа Ш1-1

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ОРДИНАТЫ ЗАКРЕСТОВИННЫХ КРИВЫХ

• Рис.П.4.1. Схема разбивки закрестовинной кривой

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. ЭПЮРЫ УКЛАДКИ И СХЕМЫ РАЗБИВКИ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ

• Рис.5.1. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с крестовиной с поворотным сердечником. Проект 2451

• Рис.5.2. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с цельнолитой крестовиной. Проекты 2715 и 1323

• Рис.5.3. Эпюры укладки (правосторонняя и левосторонняя) и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях для скоростного движения. Проект 2726

• Рис.5.4. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 для скоростного движения. Проект 2450

• Рис.5.5. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и поворотным сердечником. Проект 2561

• Рис.5.6. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11. Проекты 2717 и 2718

• Рис.5.7. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11. Проекты 2773 и 2688

• Рис.5.8. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода тина Р65 марки 1/11. Проекты 2771 и 2193

• Рис.5.9. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11. Проекты 2764 и 2433

• Рис.5.10. Эпюры укладки (правосторонняя и левосторонняя) и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2750

• Рис.5.11. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проекты 2768 и 1740

• Рис.5.12. Эпюра укладки и схема разбивки симметричного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11. Проект 1848

• Рис.5.13. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9. Проекты 2244 и 2772

• Рис.5.14. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на железобетонных брусьях. Проекты 2769 и 2215

• Рис.5.15. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9. Проекты 2766 и 2434

• Рис 5.16. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9. Проект 2721

• Рис.5.17. Эпюра укладки и схема разбивки двойного перекрестного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9. Проект 1580

• Рис.5.18. Эпюра укладки и схема разбивки симметричного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/6 на железобетонных брусьях для горочных путей. Проект 2628

• Рис.5.19. Эпюра укладки и схема разбивки симметричного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/6 для горочных путей. Проекты 2307 и 8307

• Рис.5.20. Эпюра укладки и схема разбивки глухого пересечения типа Р65 марки 2/11. Проект 1683

• Рис.5.21. Эпюра укладки и схема разбивки глухого пересечения типа Р65 марки 2/9. Проект 1684

• Рис.5.22. Эпюра укладки и схема разбивки глухого пересечения типа Р65 марки 2/6. Проект 2521

• Рис.5.23. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р50 марки 1/11. Проект 2642

• Рис.5.24. Эпюра укладки и схема разбивки стрелочного перевода типа Р50 марки 1/9. Проект 2643

• Рис.5.25. Эпюра укладки и схема разбивки симметричного стрелочного перевода типа Р50 марки 1/6 для горочных путей. Проект 1581

• Рис.5.26. Эпюра укладки и схема разбивки двойного перекрестного стрелочного перевода типа Р50 марки 1/9. Проект 1623

• Рис.5.27. Эпюра укладки и схема разбивки глухого пересечения типа Р50 марки 2/11. Проект 1685

• Рис.5.28. Эпюра укладки и схема разбивки глухого пересечения типа Р50 марки 2/9. Проект 1686

• Рис.5.29. Схема разбивки одиночного съезда типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях для скоростного движения. Проект 2728

• Рис.5.30. Схема разбивки одиночного съезда типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях. Проект 2799

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

• Рис.П.6.1. Насыпь высотой до 12 м с шириной основной площадки 7,6 м при поперечном уклоне местности не круче 1:5

• Рис.П.6.2. Выемка глубиной до 12 м с шириной основной площадки 7,6 м при поперечном уклоне местности не круче 1:3

• Рис.П.6.3. Насыпь высотой до 12 м с шириной основной площадки 11,7 м при поперечном уклоне местности не круче 1:5

• Рис.П.6.4. Выемка глубиной до 12 м с шириной основной площадки 11,7 м при поперечном уклоне местности не круче 1:3