2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И НОРМЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

• 2.1. Типы контактных подвесок

• 2.2. Габариты устройств контактной сети

  • Рис.2.2.1. Расстояние между сооружениями, устройствами контактной сети, токоприемниками и подвижным составом

• 2.3. Провода и тросы контактной сети

• 2.4. Токосъем и износ контактного провода

• 2.5. Натяжение и стрелы провеса проводов и тросов контактной сети

  • Рис.2.5.1. Натяжение у компенсаторов для контактных проводов в зависимости от максимального износа при коэффициенте передачи 4:1, массе одного груза 25 кг и количестве грузов N

  • Рис.2.5.2. Натяжение у компенсаторов для контактных проводов в зависимости от максимального износа при коэффициенте передачи 3:1, массе одного груза 25 кг и количестве грузов N

• 2.6. Расположение проводов в плане и длина пролетов

• 2.7. Сопряжения анкерных участков контактной подвески

• 2.8. Воздушные стрелки

  • Рис.2.8.1. Схема фиксированной воздушной стрелки при обыкновенном стрелочном переводе

  • Рис.2.8.2. Схемы воздушной стрелки

  • Рис.2.8.3. Положение ограничительной накладки при среднегодовой температуре воздуха

  • Рис.2.8.4. Области установки различных видов струн на воздушных стрелках полукомпенсированной подвески в зависимости от расстояния h между несущим тросом и контактным проводом и расстояния от воздушной стрелки до жесткой или средней анкеровки ...

• 2.9. Изоляторы и изолирующие вставки

• 2.10. Секционные изоляторы

• 2.11. Струны

  • Рис.2.11.1. Продольные перемещения компенсированных проводов в анкерном участке в зависимости от расстояния до средней анкеровки при различных отклонениях температуры воздуха от среднегодовой температуры воздуха района

  • Рис.2.11.2. Схемы рессорной струны контактной подвески

• 2.12. Фиксирующие устройства

• 2.13. Электрические соединители

• 2.14. Соединения проводов и вставки

• 2.15. Анкеровка проводов и компенсирующие устройства

  • Рис.2.15.1. Схема трехблочного компенсатора

  • Рис.2.15.2. Схема блочно-полиспастного компенсатора

  • Рис.2.15.3. Диаграмма положения грузов трехблочного компенсатора в зависимости от температуры и расстояния от компенсатора до средней анкеровки для медных, низколегированных и бронзовых; сталемедных и сталеалюминиевых проводов

  • Рис.2.15.4. Диаграмма положения грузов блочно-полиспастного компенсатора в зависимости от температуры и расстояния от компенсатора до средней анкеровки для медных, низколегированных и бронзовых; сталемедных и сталеалюминиевых проводов

• 2.16. Арматура

• 2.17. Контактная сеть в искусственных сооружениях

• 2.18. Питание и секционирование

• 2.19. Секционные разъединители, пункты группировки станций стыкования

• 2.20. Линии питающие, усиливающие, отсасывающие, электроснабжения и связи

• 2.21. Тяговые рельсовые цепи

• 2.22. Опорные устройства и поддерживающие конструкции

  • Рис.2.22.1. Схема перемещения консолей компенсированной подвески на переходной опоре сопряжений анкерных участков районов с расчетными температурами воздуха от +40 до -55 °С и от +40 до -40 °С

• 2.23. Заземление

• 2.24. Защита от токов короткого замыкания, пережогов контактных проводов и перенапряжений

• 2.25. Пересечения и сближения

• 2.26. Защитные устройства и ограждения

3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

• 3.1. Задачи и численность персонала

• 3.2. Оперативное управление

• 3.3. Организация эксплуатации

• 3.4. Техническое обслуживание и ремонт

• 3.5. Планирование и учет