2. РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ СТАС

• Рис.2.1 Номограмма для определения коэффициентов влияния (впереди колеса)

• Рис.2.2 Номограмма для определения коэффициентов влияния (позади колеса)

• Рис.2.3 Номограмма для определения коэффициентов влияния в поперечном направлении

• Рис.2.4. График для определения коэффициентов приведения СТАС с давлением в пневматиках 0,7 MПa к расчетной нагрузке группы А

• Рис.2.5 График для определения коэффициентов приведения СТАС с давлением в пневматиках 1,0 МПа к расчетной нагрузке 227 кН.

• Рис.2.6 График для определения поправочных коэффициентов

• Рис.2.7. График для определения коэффициента С в зависимости от роста интенсивности движения для различных сроков эксплуатации дороги

3. РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУНТОВ И МАТЕРИАЛОВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

• Рис.3.1 Карта дорожно-климатических зон и подзон

• Рис.3.2. Зависимость коэффициента усталости от расчетной суточной приведенной интенсивности воздействия нагрузки

• Рис.3.3. Зависимость коэффициента усталости для материалов и грунтов, рассчитываемых по сдвигу, от расчетной суточной приведенной интенсивности воздействия нагрузки

4. РАСЧЕТ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД НА ПРОЧНОСТЬ

• 4.1. Расчет дорожных одежд по допускаемому упругому прогибу

  • Рис.4.1 Номограмма для определения общего модуля упругости двухслойной системы Е(общ)

  • Рис.4.2 Номограмма для определения общего модуля упругости двухслойной системы Е(общ) при Е(2) > Е(1)

• 4.2. Расчет дорожных одежд по сдвигу в грунте или слабосвязных материалах

  • Рис.4.3. Номограмма для определения активного напряжения сдвига от временной нагрузки в нижнем слое двухслойной системы

  • Рис.4.4. Номограмма для определения активного напряжения сдвига от собственного веса дорожной одежды

• 4.3. Расчет дорожных одежд по растягивающим напряжениям при изгибе

  • Рис.4.5. Номограмма для определения растягивающего напряжения в верхнем слое дорожной одежды

  • Рис.4.6. Номограмма для определения растягивающего напряжения в промежуточном монолитном слое дорожной одежды

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

• Рис.1. Схема расположения колес тягача МАЗ-7310.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ТЯЖЕЛОВОЗНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

• Рис.1. Схемы расположения колес транспортных средств ТС-25 и ЧМЗАП-5208

• Рис.2. Схемы расположения колес транспортных средств ТС-35 и ТРА-П-46

• Рис.3. Схемы расположения колес транспортных средств ТС-50 и ТС-55

• Рис.4. Схемы расположения колес транспортных средств ТС-50 и ТС-80/160

• Рис.5. Схема расположения колес транспортного средства ТС-220

• Рис.6. Схемы расположения колес транспортных средств ТРА-П-80 и ТС-250

• Рис.7. Схемы расположения колес транспортных средств ТС-450 и TС-90/115

• Рис.8. Схемы расположения колес транспортных средств ЧМЗАП-5212А и ЧМЗАП-5530

• Рис.9. Схемы расположения колес транспортных средств ЧМЗАП-5530М и ЧМЗАП-8388

• Рис.10. Схемы расположения колес транспортных средств СТАТ 6.029 и ЧМЗАП-8390

• Рис.11. Схема расположения колес транспортного средства ЧМЗАП-8389

• Рис.12. Схемы расположения колес транспортных средств ВНИИМСС-150 и ВНИИМСС-250

• Рис.13. Схемы расположения колес транспортных средств ВНИИМСС-500 и ВНИИМСС-600

• Рис.14. Схемы расположения колес транспортных средств: "Шойерле" К-100/4 и "Кометто" 41 RР

• Рис.15. Схемы расположения колес транспортных средств "Шойерле" К-175/7 и "Шойерле" К-150/6

• Рис.16. Схемы расположения колес транспортных средств Р-402 и "Шойерле" К-190/7