1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ВАЖНЕЙШИХ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВАХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

• 1.1. Основные технико-эксплуатационные качества дорожных одежд и земляного полотна

  • Рис.1.1. Схема основных технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд и земляного полотна

• 1.2. Требования к технико-эксплуатационным качествам дорожных одежд и земляного полотна

2. СПОСОБЫ ОЦЕНКИ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

• 2.1. Порядок оценки

• 2.2. Предварительное обследование дорожных одежд и земляного полотна

• 2.3. Подготовка к детальным обследованиям

• 2.4. Детальные обследования и оценка прочности дорожных конструкций с одеждами нежесткого типа

  • Рис.2.1. График результатов испытаний дорожной одежды

  • Рис.2.2. Образец построения поперечников

  • Рис.2.3. Номограмма для определения нормальных напряжений, действующих в земляном полотне под дорожной одеждой

• 2.5. Оценка прочности и расчет усиления жестких дорожных одежд

• 2.6. Детальные обследования и оценка устойчивости откосов

3. МЕРЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД И ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

• 3.1. Общие положения

• 3.2. Уменьшение износа и улучшение ровности покрытий переходного типа

• 3.3. Улучшение ровности и шероховатости усовершенствованных покрытий

• 3.4. Меры по повышению прочности дорожных конструкций

• 3.5. Мероприятия по улучшению земляного полотна

  • Рис.3.1. Номограммы для определения величины понижения уровня грунтовых вод в случае применения: а - однолинейного несовершенного дренажа; б - двухлинейного несовершенного дренажа; в - совершенного дренажа

• Приложение 1. Определение деформативных характеристик земляного полотна в полевых и лабораторных условиях

  • Рис.1. Испытательный штамп конструкции Гипродорнии

  • Рис.2. График определения деформативных свойств грунта в полевых условиях

  • Рис.3. Схемы испытательных камер применяемых типов стабилометров

  • Рис.4. Рычажный пресс конструкции: а - Союздорнии; б - Гипродорнии

  • Рис 5. Стабилометр конструкции Гипродорнии

  • Рис.6. Испытательная камера стабилометра конструкции Гипродорнии

  • Рис.7. График для определения деформативных свойств грунтов пpи заданной влажности W в лабораторных условиях

  • Рис.8. График зависимости напряжений от относительной влажности , при которой грунт работает в стадии линейного деформирования

• Приложение 2. Оценка ровности и коэффициента сцепления дорожных покрытий с помощью передвижной лаборатории ПКРС-2

  • Рис.1. Передвижная лабораторная установка ПКРС-2

  • Рис.2. Диаграмма самописца при оценке ровности покрытий

  • Рис.3. Диаграмма самописца при измерении коэффициента сцепления

• Приложение 3. Оценка ровности дорожных покрытий с помощью толчкомера ТХК-2

  • Рис.1. Толчкомер ТХК-2

• Приложение 4. Оценка ровности покрытий с помощью передвижной многоопорной рейки ПКР-4*

  • Рис.1. Образец записи показаний передвижной многоопорной рейки ПКР-4

• Приложение 5. Оценка ровности дорожных покрытий с помощью 3-метровой рейки с клином

• Приложение 6. Методика обработки результатов линейных испытаний дорожных конструкций

  • Рис.1. Общий вид кумулятивной кривой

  • Рис.2. График для назначения требуемых модулей упругости

• Приложение 7. Описание длиннобазового рычажного прогибомера

  • Рис.1. Схема длиннобазового рычажного прогибомера

  • Рис.2. Рекомендуемая схема установки ограждения и дорожных знаков в зоне производства работ при испытаниях дорожной одежды нагрузкой

• Приложение 8. Определение прочностных характеристик грунтов

  • Рис.1. Полевой прибор для определения прочностных свойств грунтов конструкции Гипродорнии

  • Рис.2. Лабораторный прибор конструкции Гипродорнии для определения прочностных свойств грунтов

  • Рис.3. Клиновая установка типа КУ-54

  • Рис.4. График для определения прочностных характеристик

  • Рис.5. Зависимость угла внутреннего трения и общего сцепления от влажности

  • Рис.6. Зависимости суммы активных касательных напряжений и прочностной характеристики от влажности грунта

• Приложение 9. Обеспечение надежности жесткой дорожной одежды по прочности

• Приложение 10. Определение условного коэффициента запаса по модулю упругости жесткой дорожной одежды

• Приложение 11. Определение условного коэффициента запаса по напряжению растяжения при изгибе в нижнем волокне жесткого покрытия

• Приложение 12. Определение условного коэффициента запаса по напряжению растяжения при изгибе в верхнем волокне жесткого покрытия

• Приложение 13. Определение коэффициента влияния сезонов года на модуль упругости жесткой дорожной одежды

• Приложение 14. Определение перепада температуры по толщине плиты жесткого покрытия

• Приложение 15. Значение поправочного коэффициента K(т)

• Приложение 16. Обеспечение надежности усиления жесткой дорожной одежды

• Приложение 17. Определение коэффициента К(6)

• Приложение 18. Определение коэффициента К(7)

• Приложение 19. Примеры расчета усиления жесткой дорожной одежды

• Приложение 20. Состав и оснащение бригады, проводящей оценку прочности дорожной конструкции