1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Рис.1. Эталонная автомобильная нагрузка

Рис.2. Эталонная одиночная нагрузка

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ УСИЛИЙ В ЭЛЕМЕНТАХ

Рис.3. Развитие коррозии арматуры в трещинах железобетонных конструкций

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСТИМЫХ ЗНАЧЕНИЙ РАСЧЕТНЫХ УСИЛИЙ ОТ ВРЕМЕННЫХ НАГРУЗОК

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ В НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТАХ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ОТ ЭТАЛОННЫХ ВРЕМЕННЫХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ НАГРУЗОК

Рис.4. Площадки распределения нагрузки от колеса по плите проезжей части

Рис.5 Схема положения одного груза на плите

Рис.6. Схема положения двух грузов на плите

Рис.7. Схема положения груза на плите при определении поперечной силы

Рис.8. Схема положения груза на консоли балки

Рис.9. Схема положения площадки загружения на плите

Рис. 10. Схемы загружения концевого участка пролетного строения

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛИЙ ОТ ВРЕМЕННЫХ НАГРУЗОК В ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЯХ С ДЕФЕКТАМИ

Рис.11. Натурные поперечные линии влияния и их загружение временной нагрузкой

6. ПРИМЕРЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ

Рис.12. Линии влияния коэффициентов поперечной установки

Рис.13. Линии влияния

Рис.14. Расчетная схема консольной плиты

Рис.15. Линии влияния прогибов главных балок

Рис.16. Линии влияния изгибающих моментов в средней диафрагме

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1. Определение коэффициентов поперечной установки для типовых сборных пролетных строений (расчетный метод)

Рис.1. Поперечное сечение плитно-ребристого пролетного строения

Рис.2. Поперечное сечение бездиафрагменных пролетных строений с каркасной арматурой

Рис.3. Поперечное сечение предварительно напряженных пролетных строений: а - по инв. N 384; б - по инв. N 710/3

Рис.4. Поперечное сечение пролетных строений с диафрагмами: а - с каркасной арматурой; б - с предварительно напряженной арматурой

Рис.5. Поперечное сечение плитных пролетных строений: а - сплошное; б - из пустотелых блоков; в - П-образной формы

Приложение 2. Определение коэффициентов поперечной установки для монолитных пролетных строений (расчетный метод)

Рис.1. Расчетные размеры плиты

Рис.2. Поперечные линии влияния плитных мостов

Рис.3. Поперечные линии влияния ребристых пролетных строений

Приложение 3. Краткие сведения по нормативным документам проектирования автодорожных мостов

Рис.1. Нормативные автомобильные нагрузки: а - Н-30; б - Н-18; в - Н-10

Приложение 4. Типовые проекты пролетных строений, по которым приведены матрицы ординат поперечных линий влияния

Приложение 5. Таблицы ординат поперечных линий влияния пролетных строений (типовой проект, вып. 56, Союздорпроект), имеющих нарушение связей между балками в нижней зоне

Приложение 6. Таблицы ординат поперечных линий влияния пролетных строений при различных соотношениях жесткости балок (для середины пролета)

Приложение 7. Допукаемые значения изгибающих моментов в балках, плите и диафрагмах (по СНиП 2.05.03-84) в типовых пролетных строениях