Красная линия. ДОРОГИ. N 1/34/февраль 2009
Рубрика: Техника

ТЕХНОЛОГИЯ SHUTTLE BUGGY: КАЧЕСТВЕННОЕ ПОКРЫТИЕ ДОРОГ НА ДОЛГИЙ СРОК

Сейчас в России идет активное восстановление старых и строительство новых дорог и трасс с целью получить ровное, качественное асфальтовое покрытие, способное прослужить десятки лет. К сожалению, даже новое покрытие может уже через год-полтора начать расслаиваться, покрываться трещинами и выбоинами, требуя значительного ремонта.

В 1980-х годах при внимательном изучении процессов разрушения дорожного покрытия выяснилось, что одной из основных причин возникновения дефектов является расслоение укладочного материала. При перевозке горячей асфальтовой смеси от пункта ее производства к точке укладки неизбежно происходит остывание поверхностного слоя материала в местах его контакта с воздухом и кузовом самосвала. Кроме того, при транспортировке тяжелые фракции асфальта осаждаются на дно самосвала. Подобная температурная и фракционная сегрегация является причиной неоднородности асфальтовой смеси, что приводит к скорому разрушению дорожного покрытия, особенно в условиях интенсивного движения автотранспорта в сочетании с перепадами температуры воздуха. И если фракционная сегрегация в ряде случаев может быть обнаружена визуально в виде полос различной шероховатости, то температурная сегрегация не может быть выявлена подобным образом, ее можно определить лишь с помощью инфракрасной камеры. Следует отметить, что ни температурное, ни фракционное расслоение нельзя устранить в процессе уплотнения.