МЕТОДЫ ОПТИМАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ РЕМОНТА МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ

     
Д-р экон. наук Э.В.Дингес (МАДИ-ГТУ),
инж. Е.В.Лукин (ГП "Гормост")

1. ФОРМИРОВАНИЕ ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ

Формирование экономико-математической модели задачи оптимизации плана ремонта мостовых сооружений в условиях ограниченного финансирования следует начинать с определения граничных условий ее реализации. При этом будем исходить из следующих двух основных предпосылок.

Первая из них предполагает неизменность (инвариантность) пространственных объемов работ по ремонту сооружений в соответствии с принятыми нормативами вне зависимости от установленных размеров финансирования. Данная гипотеза исходит из необходимости обязательного выполнения работ по ремонту на всех конструктивных элементах сооружений согласно нормируемым их объемам в натуральных единицах измерения. Например, если нормативами определено, что в данном году должны выполняться работы по замене покрытия проезжей части на 10% всех эксплуатируемых мостов, то эти работы обязательно должны выполняться на указанной площади сооружений. Однако при этом в зависимости от объемов финансирования может допускаться различная интенсивность производства этих работ, характеризуемая различными удельными затратами ресурсов (удельной стоимостью работ) на принятые натуральные единицы их измерения.