Государственный таможенный комитет Российской Федерации
МОСКОВСКОЕ ТАМОЖЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПИСЬМО

от 22 января 1998 года N 01-30-02/582


О проведении оперативного совещания

По информации, поступившей из ГТК России, следует, что, несмотря на принимаемые меры, одним из самых распространенных видов нарушений таможенных правил остается недоставление товаров и транспортных средств в таможенные органы назначения. При этом количество дел о НТП, заведенных по статье 254 Таможенного кодекса РФ, составляет одну треть от общего количества дел о нарушении таможенных правил.

В то же время перевозчики практически не имеют рекламаций со стороны отправителей и получателей товаров за недоставку грузов по договору перевозки. Это свидетельствует о том, что практически всегда товары доходят до адресата, являющегося во многих случаях инициатором нарушения таможенных правил, отвечать за которое приходится перевозчику.

В этой ситуации особенно важно, чтобы перевозчик доставлял товар не к получателю, а в место доставки (СВХ или ТС), где должны быть созданы условия для выполнения перевозчиком требований ст.142 ТК РФ: