6 сентября 2018 года состоятся заседания Рабочих групп по рассмотрению сводок отзывов, полученных в результате публичного обсуждения проектов технических регламентов Союза "О безопасности легкорельсового транспорта, трамваев" и "О безопасности подвижного состава метрополитена".

Соответствующая информация опубликована на сайте Евразийской экономической комиссии в разделе событий Департамента технического регулирования и аккредитации.

Отметим, общественное обсуждение двух проектов было завершено 1 августа нынешнего года (изначально планировалось закончить процедуру 25 июля). Начаты обсуждения были также в один день - 10 мая.

Среди отзывов, предложений и комментариев по проекту техрегламента на легкорельсовый транспорт и трамваи можно выделить:

- отредактировать термины "аппаратура спутниковой навигации" для соответствия регламенту по безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011), "кондиционирование", "трудногорючие материалы", "устройство оповещения" и др.;

- редакционная правка предназначения бортового дополнительного оборудования;

- дополнение требований к продукции условиями для спутниковой навигации и бортовому дополнительному оборудованию;

- дополнение перечня компонентов легкорельсовых транспортных средств, подлежащих сертификации, кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8517 (телефонные аппараты);

- продумать само название техрегламента, так как документ регламентирует требования безопасности легкорельсовых транспортных средств и трамваев (понятие "транспорт" шире "транспортных средств");

- исключить пункт 103 с положениями об испытательной лаборатории, аккредитованной только на техническую компетентность, поскольку в РФ такая аккредитация отсутствует.

Что касается проекта технического регламента на подвижный состав метрополитена, то среди предложений можно отметить следующие:

- добавить понятия "разработчик" и "проектировщик";

- ввести перечень объектов техрегулирования для составных частей вагонов метрополитена, которые ввозятся в качестве запчастей подвижного состава, введенного в эксплуатацию до начала действия регламента (корпус буксы, колеса редуктора);

- в Программу разработки стандартов внести подготовку ГОСТ с порядком постановки подвижного состава метрополитена на производство;

- уточнение и редакционные правки требований к продукции, а также требований к протоколу испытаний и др.

Источник:

http://www.qgc.ru/

Вернуться к списку новостей