Росстандарт утвердил новые технические требования к каретам скорой помощи. Машины, в частности, должны быть оснащены климат-контролем и более мощной системой кондиционирования воздуха, а также, что гораздо важнее, увеличивается количество мест, которые могут занять в карете близкие пациента. Новый стандарт будет обязателен с 1 апреля 2017 года. При этом ранее Владимир Путин поручил Минздраву рассмотреть вопрос о передаче функций перевозок при оказании скорой помощи негосударственным компаниям.

Глава Росстандарта Алексей Абрамов подписал приказ о введении в действие ГОСТа 33665-2015, касающегося автомобилей скорой медицинской помощи. Документ заменит стандарт 2006 года и вступит в силу с 1 апреля 2017 года. ГОСТ разработан в связи с приведением в соответствие российских стандартов межгосударственным, действующим в рамках Таможенного союза. Одновременно решено поменять и требования к самим автомобилям и их конструкции, пояснили "Ъ" представители одного из разработчиков - Государственного автомобильного и автомоторного научного центра "НАМИ".

Изменения коснутся классификации карет скорой помощи. По действующему ГОСТу они подразделяются на три класса: А (автомобили для перевозки пациентов), В (автомобили экстренной медицинской помощи), С (реанимобили). Класс А теперь будет разделен на два подкласса: А1 - для транспортировки одного пациента и класс А2 - для перевозки одного и более пациентов. В связи с этим меняются и требования: длина медицинского салона машины класса А1 может быть 2 м (действующий минимум - 2,2 м). В салонах машин класса А должно быть предусмотрено минимум два места сбоку от носилок, которые могут занять сопровождающие и родственники (сейчас - одно), в реанимобилях - три (сейчас два). Для самого распространенного в России класса B норматив остается прежний - два места. Ужесточаются требования к системе кондиционирования салона. Так, при температуре наружного воздуха +40°С салон автомобиля должен остужаться до +30°С за 15 минут, а не полчаса, как сейчас. В автомобиле при этом обязательно должна быть установлена система поддержания заданной температуры (климат-контроль).

Как пояснили "Ъ" в "НАМИ", документ будет внесен в перечень стандартов, на которые ссылается технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств", обязательный к применению в России. Требования будут действовать независимо от того, идет речь о скорой частной клиники или государственной, пояснили "Ъ" в пресс-службе Минздрава. По данным ведомства, всего в РФ на данный момент зарегистрировано 20 тыс. автомобилей скорой помощи.

Напомним, в 2015 году в своем послании Президент Владимир Путин затронул тему старения парка автомобилей скорой помощи. "Это ответственность субъектов федерации, и они в первую очередь обязаны обеспечить решение этой задачи, найти резервы", - заметил он. По оценкам представителей Межрегионального союза работников здравоохранения "Действие", на данный момент парк автомобилей скорой помощи изношен более чем на 60%. В начале января 2016 года премьер Дмитрий Медведев распорядился выделить субсидии регионам в размере 3 млрд руб. на закупку новых машин скорой помощи. А в конце марта Владимир Путин поручил Минздраву "рассмотреть вопрос" о передаче функций перевозок при оказании скорой помощи негосударственным компаниям.

"На бумаге все вроде бы понятно, но вопросы возникнут, когда это будет претворяться в жизнь, - говорит председатель независимого профсоюза "Фельдшер.ру" Дмитрий Беляков. - Будут ли салоны автомобилей рассчитываться под конкретное оборудование? Ведь они, как правило, поставляются стандартными, и подогнать, например, Mercedes и "Газель" под одно и то же оборудование проблематично". Господин Беляков отметил, что в России "до сих пор нет увязки между производителями медицинского оборудования и автомобилей, а также между теми, кто его закупает, и теми, кто на нем будет работать".

Источник:

http://www.gost.ru/

Вернуться к списку новостей