В письме, поступившем в Управление инспекции по безопасности полётов Росавиации от главного конструктора ОАО «Туполев» А.С. Шенгардта (исх. №42.11/241 от 24.03.2009г.), по вопросу расследования повреждений самолётов Ту-134 и Ту-154 обращено особое внимание на то, что авиакомпании зачастую проводят ремонт достаточно серьёзных повреждений самостоятельно, работая с заводом-изготовителем AT, не принимая во внимание то, что нагрузки во время инцидента могут превышать максимально допустимые для планера, шасси или других систем самолёта вне зоны непосредственного контакта. Это может вызвать скрытые повреждения конструкции и повлиять на прочностные характеристики ВС. Оценить последствия происшествия можно только с помощью расчетного анализа и данных по испытаниям, имеющимся в ОКБ.