Анализ авиационных происшествий, связанных с нарушениями ограничений в летной эксплуатации воздушных судов показал, что ряд из них произошли из-за неучета экипажами реальных условий при определении взлетно-посадочных параметров. Это - поломка самолета Ил-86 Пулковского авиапредприятия 16.05.96 при взлете в аэропорту Стамбул с превышением взлетной массы и в условиях высокой температуры наружного воздуха: катастрофа самолета Ту-154 Ташкентского ОАО 10.07.95 из-за набора нерасчетного эшелона полета; предпосылка авиационного происшествия (выкатывание с ВПП) самолета Ту-134 в аэропорту Харьков 21.12.93 из-за ошибки экипажа в определении потребной посадочной дистанции при коэффициенте сцепления 0,4 и другие.