ТЕЛЕГРАММА ГСГА

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 18

18 ИЮЛЯ 2003Г. ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-154 № 85418 АВИАКОМПАНИИ "КРАСНОЯРСКИЕ АВИАЛИНИИ". ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ЧИТА ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА НАРУШИЛ СХЕМУ ЗАХОДА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО ДПРМ БЫЛ ПРОЙДЕН НА 349 МЕТРОВ, А БПРМ НА 60 МЕТРОВ ВЫШЕ УСТАНОВЛЕННОЙ ВЫСОТЫ. ПРИ ЭТОМ В ТЕЧЕНИЕ 22 СЕКУНД ПРОИСХОДИЛО СРАБАТЫВАНИЕ ССОС. ПЕРЕГРУЗКА ПРИ ПЕРВОМ КАСАНИИ СОСТАВИЛА 1,38 ЕД., ПРИ ВТОРОМ 1,96 ЕД. ДАННЫЙ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ БЫЛ ВЫЯВЛЕН ЛИШЬ 23.07.2003Г. ПРИ РАСШИФРОВКЕ ЗАПИСЕЙ МСРП-64.

НАРУШЕНИЯ ЭКИПАЖАМИ УСТАНОВЛЕННЫХ СХЕМ СНИЖЕНИЯ И ЗАХОДА НА ПОСАДКИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НАИБОЛЬШУЮ ОПАСНОСТЬ В СВЯЗИ С ВОЗНИКНОВЕНИЕМ ДЕФИЦИТА ВРЕМЕНИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ РЛЭ КОНТРОЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ ВС К ПОСАДКЕ. В ЭТОЙ СВЯЗИ СЛЕДУЕТ НАПОМНИТЬ, ЧТО ОДНИМ ИЗ ФАКТОРОВ, СПОСОБСТВОВАВШИХ КАТАСТРОФЕ САМОЛЕТА ТУ-154М № 85845, ПРОИСШЕДШЕЙ В РАЙОНЕ ИРКУТСКА 3.07.01Г. ЯВИЛОСЬ НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭКИПАЖЕМ УСТАНОВЛЕННОЙ СХЕМЫ СНИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОСАДКИ. ТАК, НЕСМОТРЯ НА ИМЕЮЩИЕСЯ РЕКОМЕНДАЦИИ СБОРНИКА ''РОСС ДЖЕПП", НА ТРАВЕРЗЕ ВПП (ВЫСОТА 2100 МЕТРОВ), СКОРОСТЬ БЫЛА 540 КМ/Ч ПРИ РЕКОМЕНДОВАННОЙ НЕ БОЛЕЕ 500 КМ/ЧАС ОТ ЭКИПАЖА ПОТРЕБОВАЛОСЬ ИНТЕНСИВНОЕ УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ С ЦЕЛЬЮ ДОСТИЖЕНИЯ К ВЫСОТЕ КРУГА СКОРОСТИ 400 КМ/Ч ДЛЯ ВЫПИСКА ШАССИ. ЭТО ПРИВЕЛО К ВОЗНИКНОВЕНИЮ "ФАКТОРА СПЕШКИ" НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ ЭТАПЕ ПОЛЕТА И, КАК СЛЕДСТВИЕ, РЯДУ ОШИБОК ПРИ ПИЛОТИРОВАНИИ ВС. ОБРАЩАЕТ НА СЕБЯ ВНИМАНИЕ ТОТ ФАКТ, ЧТО ИНЦИДЕНТ, АНАЛОГИЧНЫЙ ПРОИСШЕДШЕМУ С САМОЛЕТОМ ТУ-154 № 85418 В АЭРОПОРТУ ЧИТА, УЖЕ ПРОИСХОДИЛ В АВИАКОМПАНИИ "КРАСНОЯРСКИЕ АВИАЛИНИИ" В 2001 ГОДУ.