Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
О дополнительных мерах по защите ВС от коррозии
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Авиатор
- Авиатор
- ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ И ДОКУМЕНТОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОДДЕРЖАНИИ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
- РУКОВОДСТВО ПО УСТРОЙСТВУ ЯКОРНЫХ КРЕПЛЕНИЙ НА АЭРОДРОМАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
- О ходе выполнения указания ДВТ от 26.12.95 N ДВ-152/И "О мерах по обеспечению безопасности полетов в условиях наземного обледенения"
- О подготовке самолетов и вертолетов к эксплуатации в осенне-зимний период 2001 -2002г.
- О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В УСЛОВИЯХ НАЗЕМНОГО ОБЛЕДЕНЕНИЯ
- НАСТАВЛЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
- О МЕРАХ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ В ФИЛИАЛЕ «МЦ АУВД» ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД»
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8
- ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8Т RA-24134 ФГУП "НИЖНЕВАРТОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ" 2 ИЮЛЯ 2001 Г.
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8
- Авиатор
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА |
Руководителям территориальных |
В процессе подготовки к проведению работ по дополнительной защите от коррозии с участием специалистов НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА на самолете Ту-134А № 65552 а/к "Ямал" обнаружены множественные очаги расслаивающей коррозии силовых элементов подпольной части фюзеляжа вплоть до сквозного разрушения. После выполнения ремонта на РУП "Минский авиаремонтный завод" срок службы указанного ВС составил 2,5 года. Согласно Заключению НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА и ОАО "Туполев" от 02-14.08.2002г. № 133/2-02, учитывая скорость развития коррозии из прессованных профилей из алюминиевых сплавов в стандартных условиях эксплуатации, отсутствие факторов, вызывающих ускоренное развитие коррозии - проливы агрессивных жидкостей, биокоррозия и эксплуатация в экстремальных климатических условиях, неудовлетворительное коррозионное состояние самолета явилось следствием некачественно выполненной дефектации при проведении последнего ремонта. Отмечается, что расслаивающей коррозией в основном поражены стрингера 29 лев., 29 прав., замена которых по конструктивно-технологическим особенностям затруднена в условиях эксплуатации.
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
