Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
Разъяснения по вопросу применения повышающего коэффициента 1,8 к плате за пробег порожних собственных (арендованных) вагонов, за перевозку порожних собственных (арендованных) специализированных контейнеров, а также тары из-под перевозки опасных грузов
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
- Техэксперт: Экология. Проф
- Авиатор
- Техэксперт: Эксплуатация зданий
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
ТЕЛЕГРАММА
от 7 июня 2006 года N ЦФТОГТ-22/124
Разъяснения по вопросу применения повышающего коэффициента 1,8 к плате
за пробег порожних собственных (арендованных) вагонов, за перевозку порожних
собственных (арендованных) специализированных контейнеров, а также тары
из-под перевозки опасных грузов
В связи с запросами и в соответствии с письмом ФСТ России от 26.05.2006 N ЕВ-2528/10 о применении повышающего коэффициента 1,8, предусмотренного пунктом 2.24 Прейскуранта N 10-01, разъясняется его применение к плате за пробег порожних собственных (арендованных) вагонов, за перевозку порожних собственных (арендованных) специализированных контейнеров, а также тары из-под перевозки опасных грузов:
предусмотренный правилами пункта 2.24 Прейскуранта N 10-01 коэффициент 1,8 применяться не должен при определении платы за порожний пробег собственных (арендованных) вагонов, а также за перевозку порожних специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с универсальными, из-под перевозки ряда опасных грузов, в том числе, если очистка собственных (арендованных) вагонов (специализированных контейнеров) грузополучателем не производилась.
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
