МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 15 мая 2003 года N НА-124-р


Об использовании бортовой системы предупреждения столкновений,
установленной на воздушных судах гражданской авиации
Российской Федерации

Международная организация гражданской авиации разработала Стандарты, Рекомендуемую практику и процедуры использования БСПС на различных этапах полета, установила сроки внедрения для регионов мира, а также очередность оснащения воздушных судов (по взлетной массе и количеству пассажиров). Ограничения для полетов в Европейский регион были введены с 1 января 2000 года.

С целью повышения безопасности полетов ряд государств в своем воздушном пространстве для отдельных категорий воздушных судов запретил полеты без БСПС, обеспечивающей летный экипаж информацией о воздушной обстановке и при опасном сближении рекомендациями на выполнение маневра по предотвращению столкновения.

Столкновение в воздушном пространстве Германии самолетов Ту-154М и Boeing-757 1 июля 2002 года, оборудованных БСПС, и опасное сближение воздушных судов над Японией 31 января 2001 года показали, что в настоящее время отдельные правовые, организационные и технологические вопросы, связанные с эксплуатацией БСПС, остались нерешенными.