Утилизация нефтезагрязненных отходов балластного гранитного щебня

Вопрос: 

У нас на предприятии есть железнодорожные пути и соответственно локомотивы. Во время эксплуатации локомотивов, из-за их технической конструкции происходит небольшое, но постоянное загрязнение щебня нефтепродуктами. Для устранения данного загрязнения используется биосорбент. Этого достаточно, или несмотря на сорбент щебень нужно собирать и сдавать на утилизацию. Так как это практически часть технологического процесса и интенсивность работы высокая практически это очень тяжело и затратно, все время останавливать работу и досыпать новый щебень. Биосорбент ведь судя по описанию и сорбирует и разлагает загрязнение. Как правильно поступить в данной ситуации?

Ответ:

Утилизация нефтезагрязненных отходов балластного гранитного щебня на объектах железнодорожного транспорта, имеющих путевые части, часто создает проблему по соответствию требованиям экологии. Так сложилось исторически, что сегодня на железнодорожном транспорте скапливается большое количество загрязненных нефтью отходов, которые причиняют непоправимый ущерб окружающей среде, проникая в верхние слои грунта, приводя к гибели плодородных земель. Так, утилизация таких отходов путем устройства песчаной подушки между балластом и земляным полотном при строительстве железных дорог приводит к вторичному загрязнению окружающей среды нефтепродуктами, а складирование вдоль железнодорожного полотна, кроме всего прочего, засоряет ливневые колодцы и придает зыбкость железнодорожному полотну. Трудности с вывозом таких отходов на специально оборудованные полигоны связаны с большими материальными затратами и нехваткой пустых платформ.