СТРОИТЕЛЬСТВО ПОКРЫТИЙ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА

Покрытия названы переходными потому, что по мере роста  интенсивности движения они служат основанием для покрытий  усовершенствованных типов. Последние являются экономичными уже при интенсивности движения более 200 авт/сут.

К недостаткам покрытий переходного типа относят сильную  пылимость в сухое время года, отсутствие ровности, особенно у  булыжных мостовых, и быструю потерю первоначальной ровности.

Неэкономичность покрытий переходного типа объясняется их сравнительно быстрым износом, требующим частых и дорогостоящих  ремонтных работ, а также высокой стоимостью автомобильных перевозок.

При строительстве переходных покрытий применяют в основном  минеральные материалы с грунтовыми вяжущими: минеральные  зерна удерживаются между собой пылевато-глинистыми частицами,  при увлажнении приобретающими вяжущие свойства. К переходному  типу относят также покрытия из грунтов и малопрочных минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими.  Такие покрытия меньше пылят, но обладают меньшей прочностью  и общими для всех покрытий данной группы недостатками. К покрытиям переходного типа относят также гравийные и  щебеночные покрытия, булыжные мостовые.