СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВИНТОВЫХ СВАЙ И АНКЕРОВ

Железков В.Н., к.т.н. (СПбГАСУ), Петров К.В., д.т.н., начальник кафедры "Строительство мостов и тоннелей", Озорнин А.А., заместитель начальника кафедры "Строительство мостов и тоннелей" (Военная Академия Тыла и Транспорта), Романов П.И., к.т.н., Когановская Л.Н., к.т.н. (НИЛКЭС ОАО "Севзапэнергосетьпроект" Санкт-Петербург)

Винтовые сваи известны давно. Сварные или литые, они имеют большую несущую способность как на сжимающие, так и на выдергивающие нагрузки, что всегда привлекало внимание проектировщиков и строителей. Винтовые сваи можно применять в различных грунтовых условиях, кроме скальных. Они дают возможность избежать трудоемких работ по отрывке котлованов. Особенно целесообразно использовать винтовые сваи как анкерные устройства и фундаменты в обводненных грунтах.

Однако винтовые сваи еще недостаточно распространены в строительстве. Это объясняется, прежде всего, недостаточно совершенной конструкцией винтового наконечника. Обычно винтовая лопасть применяемых свай начинается на цилиндрической части ствола, это упрощает технологию их изготовления, но для погружения таких свай требуется не только крутящийся момент, но и значительная по величине дополнительная вертикальная пригружающая сила. Кроме того, в силу несовершенства расчетных схем (лопасть рассчитывается как консоль) высота заделки лопасти у ствола получается неоправданно большой, что также увеличивает потребный крутящий момент.