О толщине защитного слоя

Вопрос:

Согласно п.6.1, табл.6.1 СП 119.13330.2017 для линии категории III с грузонапряженностью более 10 млн.т.км/км в год толщина щебеночного балласта под шпалой на пути с ж/б шпалами составляет 40 см.

Говорит ли это о том, что путь с ж/б шпалами делается только на однослойном балласте толщиной 40 см? Или может быть и двухслойный балласт общей толщиной 40 см? В примечании к таблице 6.1 двухслойную балластную призму устраивают только при отсутствии защитного слоя при отсыпке з.п. из глинистых грунтов, песков мелких и пылеватых. Значит ли это, что при устройстве защитного слоя в верхней части зеполотна балластная призма будет однослойной?

Ответ.

В п.6.10 СП 119 указано:

"При реконструкции железнодорожных линий с заменой песчано-щебеночной смеси на щебеночный балласт допускается оставление в нижних слоях призмы слоя песчано-щебеночной смеси толщиной не более 15 см. При этом толщина слоя щебеночного балласта под шпалой над оставшимся слоем песчано-щебеночной смеси должна быть не менее значений, указанных в таблице 6.1. Возможность частичного оставления балласта из песчано-щебеночной смеси определяется проектом". Исходя из этой формулировки, можно сделать вывод, что в табл. 6.1 указана толщина СЛОЯ.