Чем определяется количество поперечных профилей автомобильной дороги

Вопрос:

Скажите, для чего и на основании чего проектные институты выпускают тома рабочей документации с периодическими сечениями поперечных профилей, вся дорога разбита на поперечные профили с шагом 20, 25 или 50 метров по оси, не менее чем на 7 проектах строительства дорог я другого не встречал, а вопрос аргументации возник именно сейчас, вот я и интересуюсь. Дорога строится не на горизонтальном столе и не на листе бумаги, и, как я вижу, даже на соседнем метре меняются черные и красные отметки, а соответственно и высота насыпи или выемки, переходы полунасыпи в полувыемку, меняется и конфигурация профиля и заложение откосов и т.д., так что теперь поперечники с шагом в 1 метр рисовать? Что-то я все равно не понимаю, возможно ли корректно подсчитать объемы земляных работ по поперечникам, если соседние из них будут на удалении нескольких километров друг от друга? Что-то вы не договариваете, и я найти нигде не могу. Мне встретилась нужная по смыслу фраза в какой-то методичке дорожной, что поперечники повторяют шаг продольного профиля, но методичку к делу не пришьешь, как и ГОСТ, который мы обсуждаем. Помогите, пожалуйста, найти обоснование.