ФГУП "РОСДОРНИИ"
125493, г. Москва, ул. Смольная, д.2;
тел./факс: (495) 452-42-35;
e-mail: post@rosdornii.ru;
www.rosdornii.ru.
     

     ПОГРЕШНОСТИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ РАСЧЁТЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С ПОМОЩЬЮ МЕТОДА КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

_________________

Статья опубликована в журнале Строительные материалы, N 10, 2010. - с.26-28.

Введение

Применение метода конечных элементов (далее - МКЭ) к расчету дорожных одежд - весьма перспективное направление. Этот метод позволяет принять во внимание зависимость механических характеристик материала от напряжений: увеличение модуля щебня с ростом всестороннего давления и уменьшение модуля связного грунта с ростом девиатора напряжений. МКЭ дает возможность прогнозировать развитие трещин в процессе службы покрытия; отобразить особенности распределения давления, приложенного к покрытию, в зависимости от типа протектора шины и получать другие практически важные результаты для задач, аналитическое решение которых не известно. На первом этапе решения этих задач МКЭ требуется смоделировать слоистое полупространство. В качестве геометрической модели полупространства обычно принимают прямую призму или цилиндр с некоторой высотой и ограниченными размерами в плане. При этом боковые поверхности и подошва модели могут иметь несколько степеней свободы (жёсткая заделка, свободное вертикальное перемещение и т.п.).