Технология укрепления оползней с использованием автомобильных шин и грунта

          
     Метод заключается в устройстве насыпи высотой 6 м и длиной 5 м, состоящей из слоев использованных шин для грузовых автомобилей (диаметром приблизительно 1,1 м), слоев нетканых геотекстильных материалов Terram T51 и промежуточных слоев толщиной 20 см из уплотненного зернистого материала, фракции 20-40 мм. Поверх насыпи из шин и грунта устроена насыпь из зернистого заполнителя толщиной 80 см для придания конструкции достаточной несущей способности.
   
     Относительное уменьшение веса насыпи обеспечивается тем, что в камере каждой шины сохраняется пустое пространство, таким образом, объемная масса насыпи составляет около 12 кН/м.

     
     Для фильтрации и разделения грунтов был уложен нетканый геотекстильный материал с поверхностной массой 160 г/м.

 
     В нижней части насыпи для дренажа была устроена стенка из зернистых материалов.
   
     Укладка шин выполнена горизонтально в шахматном порядке при их попарном соединении шестью петлями из полос полимерного волокна FEFAF13, закрепленными на концах прямыми узлами.
   
     Через 2 месяца после укладки просадка насыпи из шин и грунта составила около 1 см.

     Преимущества разработки:

     1. Уменьшение веса насыпи и выполнение дренажа позволили снизить степень риска возникновения значительного оползня на 30%;

     2. Экологичность - повторное использование автомобильных шин способствует уменьшению отходов.

     Опыт применения:

     Департаментская дорога RD 9, коммуна Кадресс (Франция)

     Источник информации:

     http://www.planete-tp.com/article.php3?id_article=2081, стр. 32-34

     Сайт:  http://old.rosavtodor.ru/zir/Internet.swf


     
 Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен
по каталогам и проспектам фирм-производителей