Вы нашли документ, содержащийся в электронной базе документов - "ТЕХЭКСПЕРТ"!
О переводе балластной призмы с асбестовой на щебеночную
Данный раздел/документ содержится в продуктах:
О переводе балластной призмы с асбестовой на щебеночную
Вопрос:
При проектировании новых железных дорог и их капитальном ремонте я использую два основных документа:
СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм и Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути, утвержденные приказом N 75р от 18.01.2013.
При реконструкции железнодорожного пути и переводе его с песчано-гравийного или асбестового на щебеночный балласт мы можем оставлять в основании балластной призмы старый балласт слоем, толщину которого регламентируют данные документы. СП 119.13330.2012 в пункте 6.10 гласит:
При реконструкции (модернизации) железных дорог с заменой песчано-щебеночной смеси на щебеночный балласт, допускается оставление в нижних слоях призмы слоя песчано-щебеночной смеси толщиной не более 15 см. При этом толщина слоя щебеночного балласта под шпалой над оставшимся слоем песчано-щебеночной смеси должна быть не менее 40 см на железнодорожном пути с железобетонными шпалами и не менее 35 см на железнодорожном пути с деревянными шпалами. Возможность частичного оставления балласта из смеси песчано-щебеночной принимается по усмотрению проектной организации.
Скачать документ нельзя - можно заказать Бесплатно! 1 документ
Документ будет отправлен на указанный Вами e-mail в течение 3 рабочих дней*
Часы работы: с Пн по Пт с 8:30 до 17:30 по московскому времени.
или
Посмотреть возможности крупнейшей электронной библиотеки "Техэксперт" - более 8 000 000 документов!
! После демонстрации Вы получите бесплатный доступ к базе данных «Информационный указатель стандартов» или к информационному каналу «Реформа технического регулирования», куда включены не только новые технические регламенты, но также их проекты - предстоящие изменения в области технического регулирования. Ни в одной другой базе данных этого нет!
