МЕЖДУНАРОДНЫЕ КАНАЛЫ - искусственные морские проходы, связывающие между собой моря и океаны и используемые для международного судоходства. М.к. находятся под суверенитетом государства, на территории которого расположены. Единой нормы международного права, регулирующей режим М.к., не выработано, каждый М.к. имеет свой правовой режим, однако во всех случаях должны учитываться интересы международного судоходства. К наиболее важным М.к. относятся: Суэцкий канал (режим торгового и военного судоходства определяется положениями Константинопольской конвенции 1888 г. и национальными законодательными актами Египта, открыт в мирное и в военное время, никогда не может быть подвергнут блокаде; в разрешении на вход в канал может быть отказано судам, мешающим общему судоходству, напр. с глубокой осадкой); Панамский канал (применяются положения Константинопольской конвенции 1888 г. и Договор о постоянном нейтралитете и режиме Панамского канала 1977 г.: этот постоянно нейтральный международный водный путь открыт для мирного транзита судов всех государств на условиях полного равенства и недискриминации, за исключением неправомерных преимуществ для военных и военно-вспомогательных судов Панамы и США); Кильский канал (международно-правовой статус приобретен по Версальскому мирному договору 1919 г.: канал и подступы к нему должны были быть всегда открытыми и свободными в равной степени для военных и торговых судов всех стран, находящихся в мире с Германией; договор был в одностороннем порядке расторгнут правительством Германии. В настоящее время Кильский канал - часть внутренних водных путей ФРГ, режим канала регулируется национальными правилами плавания, установлен достаточно либеральный разрешительный порядок для прохода иностранных торговых судов и заблаговременное получение разрешений для военных судов, что сопряжено с ограничениями по их оборудованию); Сайменский канал (правовой режим установлен Договором между СССР и Финляндией от 27.09.1962 г. о передаче в аренду Финляндии советской части канала и о. Малый Высоцкий (вступил в силу 27.08.1963 г. и сохраняет силу для РФ), если в 2012 г. стороны не договорятся о продлении срока действия договора, Финляндия в течение 8 мес. обязана безвозмездно передать России арендуемую территорию со всем оборудованием и сооружениями; Канал открыт для прохода российских судов любого назначения, финских невоенных судов, а также торговых судов третьих стран, за РФ сохраняется право прекратить допуск судов третьих стран, пребывание которых противоречит интересам безопасности России; на арендуемых территориях действует российское законодательство с некоторыми установленными в Договоре 1962 г. изъятиями; в 1968 г. между СССР и Финляндией заключено дополнительное соглашение о транзитном пассажирском сообщении по Сайменскому каналу до Санкт-Петербурга и обратно; с активизацией туризма в этом М.к. можно ожидать появления новых международных соглашений).