О необходимости противоналедных мероприятий

Вопрос:

В отчете по инженерно-гидрометеорологическим изысканиям написано, что по трассе проектируемой автодороги в понижениях рельефа и на ручье в местах устройства водопропускных сооружений наледные явления не отмечаются. Эксперт настаивает, чтобы мы добавили, что в естественных условиях наледи отсутствуют, но после строительства водопропускных сооружений они могут появиться, необходимо предусмотреть противоналедные мероприятия. Обосновано ли требование эксперта приводить рекомендации в отчете по инженерно-гидрометеорологическим изысканиям: "предусмотреть противоналедные мероприятия для всех водопропускных труб"?

     
     Ответ:
     
     Ответ на поставленный вопрос определяется положением участка работ, его гидрологическими и гидрогеологическими условиями. Вероятность появления наледей после строительства труб может быть определена по специальным методикам. Например, имеется методический документ: "Методические рекомендации по прогнозу наледей при выборе места перехода через водотоки" (Москва, СОЮЗДОРНИИ, 1973), в частности содержащий такие сведения:
     
     "...При существующем уровне изученности наледей изыскатель-проектировщик, принявший вариант пересечения водотока на участке, где никогда не наблюдали наледей, не уверен в том, что они не появятся здесь после постройки дороги. Если бы строительство моста или водопропускной трубы в наледных районах непременно сопровождалось возникновением наледей, то можно было бы применять на всех переходах дорог, проектируемых в наледных районах, специальные типы искусственных сооружений (по аналогии со строительством в сейсмических районах), т.е. решать задачу инженерным методом. Однако многолетний опыт транспортного строительства в условиях Восточной Сибири показал, что воздействию наледей, даже в районах с самым интенсивным наледеобразованием, бывает подвержено не более 7-10 % всех искусственных сооружений дороги, поэтому ориентация на повсеместное применение в подобных условиях специальных типов мостов и труб может привести к недопустимому удорожанию стоимости переходов.