ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 11 марта 2015 года N 593р


О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 10 сентября 2014 года N 2148р

В целях обеспечения единого порядка допуска локомотивов на пути общего пользования, в соответствии с нормами и правилами, установленными руководящими документами МПС России, Минтранса России и ОАО "РЖД", внести изменения в Порядок допуска локомотивов, принадлежащих ОАО "РЖД", на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 10 сентября 2014 года N 2148р:

1. Во втором абзаце пункта 2.3, первом абзаце пункта 5.8, пункта 6.1, первой строке приложения N 1 вместо слов "сервисное ремонтное депо" читать "депо сервисного обслуживания".

2. Изложить пункт 2.6 в следующей редакции:

"Подтверждение технической готовности локомотивов по техническому состоянию, в том числе подтверждение наличия и исправности приборов безопасности, радиосвязи, систем пожаротушения, иного оборудования, осуществляется актом технического состояния локомотивов, составленным по форме (приложение N 2 к настоящему Порядку). Акт технического состояния локомотивов составляется уполномоченным работником эксплуатационного локомотивного депо не реже одного раза в месяц для локомотива, допускаемого к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и не реже одного раза в 6 месяцев - для локомотивов, выходящих с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций и с железнодорожных путей общего пользования железнодорожных станций на железнодорожные пути необщего пользования вне зависимости от принадлежности. Акт составляется в двух экземплярах. Акт заверяется подписью уполномоченного работника эксплуатационного локомотивного депо и печатью эксплуатационного локомотивного депо, а также подписью и печатью уполномоченного работника депо сервисного обслуживания, производящих техническое обслуживание или ремонт локомотивов, и вклеивается мастером (бригадиром) депо сервисного обслуживания, производящего техническое обслуживание или ремонт локомотивов, на первую страницу бортового журнала формы ТУ-152. Второй экземпляр хранится в архиве технического отдела эксплуатационного локомотивного депо. Уполномоченными работниками могут назначаться инженерно-технические работники или другие работники, назначенные приказом начальника Дирекции тяги. Контроль за сроками подтверждения технического состояния локомотива возлагается в процессе эксплуатации на машиниста локомотива, при проведении технического обслуживания и ремонта - на мастера (бригадира) депо сервисного обслуживания. Эксплуатационное локомотивное депо несет ответственность за подтверждение технического состояния локомотива в установленные сроки и его выдачу с путей необщего пользования на пути общего пользования".