ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

ТЕЛЕГРАММА

от 4 сентября 2014 года N ЦДМЮ-2/96


Об исключении случаев несоответствия вида технической неисправности в актах общей формы

В процессе рассмотрения исковых материалов по нарушению сроков доставки грузов в арбитражных судах одним из доказательств отсутствия ответственности перевозчика являются акты общей формы, составленные в пути следования на увеличение срока доставки грузов в случае отцепки вагонов по техническим и коммерческим неисправностям. При отцепке вагонов по технической неисправности имеются случаи несоответствия вида технической неисправности, указанной в актах ф.ВУ-23м и ВУ-З6м. В актах общей формы, составленных на отцепку вагонов по технической неисправности, работниками станции также указываются различные виды технических неисправностей при отцепке вагона в ремонт и после вывода его из ремонта.

Так, по отправке N ЭВ 532483 Суховская Восточно-Сибирской ж.д. - Дземги Дальневосточной ж.д. в пути следования на станции Сковородино Забайкальской ж.д. было отцеплено 2 вагона N 50158815, 53968442. Работниками депо в акте ф.ВУ-23м указан вид технической неисправности - откол обода колеса. Согласно классификатору основных неисправностей грузовых вагонов указанный дефект относится к эксплуатационным неисправностям, "вызванным естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации", что в суде являлось основанием для ответственности собственника вагона. Однако при выводе вагона N 50158815 из ремонта был составлен акт ф.ВУ-З6м на другую причину отцепки - излом магистрали воздухопровода, что станция Сковородино Забайкальской ж.д. подтвердила своим актом общей формы на окончание простоя. Указанная неисправность в классификаторе основных неисправностей грузовых вагонов отнесена к ответственности перевозчика.