Красная линия, N 37/7/2009
Рубрика: Техника и оборудование

ИННОВАЦИИ В СФЕРЕ ПРОИЗВОДСТВА КУБОВИДНОГО ЩЕБНЯ

Отечественный и зарубежный опыт строительства автомобильных дорог позволил установить, что при устройстве верхних слоев дорожной одежды, непосредственно воспринимающих высокие механические нагрузки от движущегося транспорта и находящихся под воздействием природных факторов и антигололедных химических средств, следует использовать щебень с содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 15% (группа 1 по ГОСТ 8267-93), который принято называть кубовидным. Поскольку потребность в кубовидном щебне стабильно растет, особого внимания заслуживают разработки нового оборудования и технологии, предназначенные для его получения.

Сегодня доминирующей в мире технологией производства рядового щебня является трехстадиальное дробление исходного каменного материала: первая стадия дробления осуществляется в щековых дробилках, а вторая и третья стадии - в классических конусных дробилках эксцентрикового типа. Необходимость последовательного трехстадиального дробления вызвана низкой степенью сокращения крупности (в 3-4 раза) в дробилках традиционной конструкции. Такая технология позволяет получать щебень с содержанием кубовидных зерен от 50 до 65%. В случае переработки гравийного сырья содержание кубовидных зерен в дробленом продукте может снизиться даже до 40-45%.Следует отметить, что при такой технологии неизбежно образуется значительное количество тонкой фракции мельче 5 мм, имеющей малую товарную ценность.